後來習慣後就好啦. 有的車搖晃大而慢, 有的車搖晃小但跳動多, 都需要時間適應,
如果不常開車或是都跑短途, 需要適應期更久. 如果車內有異味或身體疲勞也會增加暈車機率.
LS400當然是舒適化的調校. 避震器老化的現象是過坑洞後, 會上下晃很多次, 此時不見得有漏油現象.
剛換新是晃一次就穩住. 我跑山路的話大約四萬公里就退化了, 到七萬左右就受不了了.
跑市區或高速公路就沒差多少.
換短又硬的彈簧可以減少過彎時的側傾, 但如果因此而提高山路過彎速度,
乘客會更暈, 而且不良路面的舒適性會大幅降低(避震器行程變短了).
我是建議原廠設定, 畢竟是原廠底盤工程師花很多時間調校出來的成果,
在耐用性 舒適性 與操控性上都達到一個平衡.
一開始開車, 也是會想說有的車比較會暈車, 有的比較不會.
但自從家中同時有懸吊很硬與懸吊超軟的車輛之後, 我現在認為是駕駛方式與身體精神狀況才式是否造成暈車的主要原因.
stuart33 wrote:
每次家裏有不同車車入...(恕刪)
原本我也認為駕駛方式是最大的因素, 所以老婆坐我的車比較不暈, 我都慢慢開.
可是山路就麻煩了, 我還挺喜歡跑山路的, 雖然不是那種很狂熱的跑法, 但是總覺得
開山路才是真正能享受駕駛樂趣的. 尤其是跑得又順又穩, 乘客都不暈車, 更是有一種
優越的感覺.
大概因為前置引擎, 所以車頭特別重, 加上車又重, 要達到穩定又舒適真的不是那麼容易.
目前之所以會擔心, 最主要是明年要去武陵農場, 這也是買這台車的最大目的. 滿座5人,
要跟上前車Altis(開很快), 到時候恐怕後座會吐一堆
目前也只能先這樣了, 等哪天有機會先跑一趟短途的山路試試看, 到時候再來報告一下情況.
順便推一下Lexus高雄民族店的蘇先生(技師), 人真的很好, 有問題大家可以找他.
James 007 wrote:
原來如此, 感謝分享...(恕刪)
回家查了一下網拍發現LS400的避震器選項似乎還蠻少的，
KYB只有藍桶、黑桶，倍適登沒有人進，再往上就是更貴的高低可調了(約5萬......)
至於套裝避震器指的就是像TRD或是倍適登B12那種已經匹配好的高低不可調避震器+彈簧組
這種套裝組通常都可以維持一定的舒適性，改善很多的軟腳程度
耐用度部分跟原廠差不多(畢竟很多車廠的避震器也是KYB或是倍適登代工的)
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