土撥鼠 wrote:1600 宣判, 您...(恕刪) 這是樓主自己貼出來的照片撞擊時的凍結資料STOP LIGHT SW = OFF(中文是:煞車燈開關 OFF)證明撞擊時樓主踩的不是煞車踏板這還要辯???
chin4001 wrote:現在都快2300了苦...(恕刪) 剛上樓主架設的首頁看到了新的訊息,原來今天沒宣判還要另外開辯論庭,http://lexus430.tw/不過沒看到說什麼時候會開。看樣因該還要等一陣子才會有結果。
就來 wrote:剛上樓主架設的首頁看...(恕刪) 可能是先等美國方面, 調查TOYOTA 的事有進一步消息再說吧.Lexus9 san的案子, 現在這時間點很微妙呀.像是同集團的:http://www.hino.co.jp/j/index.html網頁左下新聞區裡:2009 最後一季, 連HINO也是很熱鬧的.http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/index.php?y=2009隨便抓:http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=267http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/recall/detail.php?id=161http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/recall/detail.php?id=159還是讓時間來證明吧.
就來 wrote:剛上樓主架設的首頁看...(恕刪) 法院是在拖什麼?樓上不是有人說數據顯示沒採煞車?照理來說隨便判都樓主輸阿?怎麼這種對車商有利的判決證據還判不下去?碰到釘子啦,不敢讓國外的檢驗單位來接手阿。。。我看車商是沒搞頭了,鐵定輸啦,還有那個什麼汽車協會的,沒種驗車還要保密十年,車子撞毀了,人沒死卻還要等十年後看你的驗車報告?怎麼看都在偏袒車商,這種協會不要也罷啦。
chadhsieh wrote:這是樓主自己貼出來的...(恕刪) 疑??怎麼您貼的跟這個CASE的車主貼的是不一樣的??http://tommyhon.myweb.hinet.net/watch.htm
其實請注意看看樓主寫的報告他有提到:第一次的煞車燈是 ON: 代表他有踩下煞車第二、三次的煞車是 OFF: 因為此時發生碰撞, 可能因強烈撞擊致不由自主鬆開煞車踏板因此上面才會有網友看到那個 STOP light SW OFF 吧
CTfrank wrote:疑??怎麼您貼的跟這...(恕刪) data 1 有踩煞車,且油門(100%)和煞車一起踩。data 2 把油門(100%)當煞車踩了吧data 3 一樣把油門(100%)當煞車踩了
其實很簡單平時順順開或是高速公路速限內開保持安全距離而踩煞車都不會產生暴衝或是ABS失效偏偏時速高達160公里遇到來車開到樓主前方急踩煞車就會產生樓主所謂的暴衝或是ABS失效原因就是反應時間超級短時速高達160公里車主因為慌張而誤把油門當煞車囉如果不要超速也保持安全距離遇到別人逼車也是很危險更何況時速超過160公里遇到別人逼車還惡意踩煞車如非訓練有素專業賽車手 是很容易失控的結論:車主勝訴機率不大面對它 接受它 處理它 放下它聖嚴法師說的