小弟開車有時也熱血 但是有時候電腦做動的情況與結果真的會不一樣
第一次 小弟以時速60左轉彎油門含在2千轉左右 後輪打滑甩尾 反應不及失控 爬上安全島
結果 花費2X萬 進場到手術台上施工
疑點:每個輪胎上有個轉速偵測器 車上有VSC 車輛穩定控制系統 依照四個輪子數據 給予分配煞車力道
並且依照轉速不一 來對各個輪胎施予煞車壓力 然後這事件中 前後輪轉速一定不一(導向輪與轉動輪)
然而車量穩定控制系統並無介入 導致車輛失控 停車時車輛角度已經由左轉彎角度由旋轉到逆向角度
VSC 無作動 無打滑警告 無發出警告音 無斷油門 無ABS作動
第二次 在林口青山路上往桃園龜山的方向最後倒數第二個又轉彎上 小弟使用3檔爬坡 又轉彎過程中
輪胎打滑指示燈開始亮 並且發出警告聲音 VSC作動卻無介入 無斷油門 無ABS作動
第三次 車上滿載 陽明山 楊金公路 殺灣 過程中在一處左轉彎處 方向盤以大角度方向避免推頭
卻在進彎點時 VSC作動且介入 斷油門 ABS作動自動煞車降速 小弟緊急將方向盤角度修正反打到正常角度
無警告音 無打滑燈
以上是小弟駕馭車輛所遇到的車輛作動狀況 在這給大家參考 也請大家別砲我 只是提供例子 給大家
對樓主的事故下去做參考
krispykreme wrote:
看車主所貼的和泰答辯狀
第二頁寫的很清楚
車主要求送 ARTC 鑑定
ARTC 書面報告鑑定不利車主...(恕刪)
CTfrank wrote:
車主在10/07補上資訊
ARTC並無測試報告給法官...(恕刪)
看不清楚的人我大概知道是誰了
公文的結論就是 ARTC也沒有出報告
另外, 煞車正常當然的 ==> 地上有煞車痕
所以K大的意思就是那車主160KMH超速時
一邊全油門(記錄器顯示有油門的紀錄) 一邊踩煞車(地上有煞車痕之跡證) 然後最後去侖牆 (車子跟牆有kiss的證據)
然後再來告合泰這個樣子嗎
如果真的是這樣... 我覺得合泰應該不用請律師了
車主在車禍前的一通電話錄音
也有提到"油門卡住"<---是前面網友所稱的那通電話嗎?
美國那邊好像鬧得很大..
跟原廠宣稱的地毯卡住
好像.............
TVBS新聞連結
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=ghost20091030222705
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
其他的網友也在討論這個事件
相信..
一定會水落石出..
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
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