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Lexus UX300e 試駕|更親民、高質感的豪華純電小休旅!

跟汽油版本差異太少了
這樣怎麼會有買電動車的優越感???
特斯拉之所以賣得好
很大原因就是品牌阿
大家一看到logo就知道是電動車
就是潮 就是有錢人的玩具

開這台UX在路上根本沒人會注意到是電動車 太不明顯了
suckmydog

別擔心啦~反正你也買不起~

2021-11-26 9:26
CHAdeMO的充電點太少了
如果能蹭特斯拉熱度,使用Supercharger就更好了
不然電動車一直以來最大的問題還是旅程焦慮
姑且不論電車好壞,光是搭載通風椅這配備就值得了,以Lexus的銷售策略沒有190萬等級的車是不會搭載通風椅的
再看看雙B等級200萬以下的車款是可能連選配的機會都沒有
以Lexus UX300e的可行駛里程來說
真的只適合當媽媽的買菜跟接送小孩的保姆車
如果要長途的話充電真的是個困擾
Lexus UX300e 讓純電休旅車又多了一個選擇,不過充電設備的普及化還有一段距離要走!
艾薩克 wrote:
今年以來,許多新款電...(恕刪)


純電的選擇又多一台了
是拿原本油車改的,這樣空間還是油車一樣空間,感覺買油車比較好,除非是特別為電車設計的,空間感就會有差
對本篇Lexus UX300e試駕的觀點~
豪華品牌的純電車種,雖是入門等級(UX),卻也已經比平民車款還要有質感了。
而且因為與油車(油電車)共用大部分模組,所以外觀跟內裝幾乎與油車(油電車)沒差異,對於本已是該車車主而言,可以很快適應。
電動車的優勢就是低速起步時就已經幾乎是100%出力了,所以衝起來很爽。

只是,感覺這並非豐田集團的誠意之作,以豐田集團的實力,這車的續航力不夠(標準測試是368km,打個八折只剩下290km左右,再加上塞車、爬坡等因素,可能剩下200km左右),所以就如同小編所言~應該是以家庭第二台車(買菜車,確實此車等級也算),適合短程通勤用。
這台車還有個弊病,小邊也有提到,就是充電插頭的標準竟然沒有配合國內標準,雖然還有另一邊但卻不是快充。
特斯拉,保時捷已滿街跑~還會吸睛嘛?
我覺得比較吸睛應該是冷門的FIAT 500e
單以價格來看真的很有競爭力,但我想目前因為純電車的電力緊張,或是壓力感,目前尚讓此類商品較為吃虧吧,不過真的覺得科技已經進步到價格可以讓一般人可以觸及了,相信之後L排的品牌穩定度跟價格會讓這類產品更具競爭力,不過應該會先出一個各式充電器轉接頭?
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