豪華品牌的純電車種,雖是入門等級(UX),卻也已經比平民車款還要有質感了。
而且因為與油車(油電車)共用大部分模組,所以外觀跟內裝幾乎與油車(油電車)沒差異,對於本已是該車車主而言,可以很快適應。
電動車的優勢就是低速起步時就已經幾乎是100%出力了,所以衝起來很爽。
只是,感覺這並非豐田集團的誠意之作,以豐田集團的實力,這車的續航力不夠(標準測試是368km,打個八折只剩下290km左右,再加上塞車、爬坡等因素,可能剩下200km左右),所以就如同小編所言~應該是以家庭第二台車(買菜車,確實此車等級也算),適合短程通勤用。
這台車還有個弊病,小邊也有提到,就是充電插頭的標準竟然沒有配合國內標準,雖然還有另一邊但卻不是快充。
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