卤素大灯，这价格居然还是卤素大灯
動力確實跟渦輪增壓的車子比較起來，是軟了許多，操控也沒有以前擁有過的歐系車那種犀利感。
但以2.5升的油耗性來講真的是要給他拍拍手，平均每次加油50公升大概都可以開八百多公里，無論路況有多塞大概就是都在這個上下，也曾經創過在高速公路115定速每公升跑24公里從嘉義到台北。
也許這樣的油耗對有些人來講嗤之以鼻，但我從來沒有任何一款車有過這麼讓我算安心的油耗。
另外一點我覺得他的妥善率也是我開過完全不用傷腦筋的車子，一般保養也很便宜，煞車皮呀大小電瓶一直到賣掉都還不需要換。不要說什麼撞不撞到，皮包裡沒有錢，沒有保險的話，什麼車被撞到都貴。
假設是不想把時間花太多在車子上面，只是單純覺得有一點點的品牌形象，日常代步方便，回原廠的待遇不要太差，其實在台灣我覺得這個品牌還是一個好選擇。
extremboy wrote:
說個笑話0-100 8.7秒
Lexus到台灣連性能都沒了嗎? 只剩牌子跟妥善可以說嘴，會買這台的，論空間已經不大，論實用性輸一堆SUV，你把唯一的賣點駕駛樂趣給拔了請問你要賣什麼?
大概只剩下外觀看起來比較會跑，還有我開Lexus而已
搞的連Camry都跑贏你，贏了面子輸了裡子，而連實用性都沒有
我看過好幾次Altis在高速公路上狂奔超越賓士、奧迪、BMW、保時捷，那這樣算什麼?
拿性能與豪華奢侈畫上等號，似乎不是很正確吧。我也可以刻意找點把賓士、奧迪、BMW及保時捷講成一無是處。
我畫底線的部分，誰跟你說豪華品牌就得要有駕駛樂趣?自己的定義不代表那些有錢買得起豪華品牌的人的定義。
那樣說法有點歧視的成分...... 選擇沒有對錯，去評論一個人買了什麼是很不尊重人的。
過去很愛的IS300h 科技儀錶區, 現在看起卻是滿心的複雜與糾結
過去打開前引擎蓋有油電高科技可炫耀, 現在看起來卻是百感交集
以往能開到22km/L就得意的不得了, 現在連加油的資格都沒了
以往每1萬km回廠的尊榮感, 換成現在沒到4萬km, 人家還不讓你回去的失落感
最後, 平平都是1.8噸, 8.7sec vs 4.4sec.....要我怎麼說才好呢...開帥不開快吧....
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