Peter兄 wrote:其實端午連假很塞車在(恕刪) 樓主真的利害害地...發文插句GOLF甩不掉就讓文蓋50樓..........改天向您看齊,來發個文,說開NX200平路咬住MACAN不放...山路咬住WRX不放....看看蓋幾樓................
我開ES3500到100為6.7秒但是我在山路還是跟不上GOLF先天軸距重量與原廠操控性真的會追不上人家順順過彎但是房車底盤就是會很辛苦ES200-300就是全家人舒舒服服的設定ES350就是加速還可以的房車但是跟操控性能可是一點關係都沒有....想要運動性的話去選IS或GS吧我之前擁有過愛快155和GTV所以別跟我說甚麼我不懂操控過彎等等....
LEXUS 200系列強調性能操控就跟納牌強調預計銷售量會多好一樣其實根本就是討戰阿.....還選了一個短軸距的掀背車GOLF戰山路...這種前驅大型房車就算馬力再大30匹...山路上對上GOLF其實也討不了多少便宜...
dove wrote:【就算 E200 也(恕刪) 連外匯是E300還是E200都搞不清楚就別來亂了你想說的是外匯"中古"E300 170萬跟ES"新車" 140萬差不多那我也真是佩服您的神邏輯了拿中古車價比新車價所以我才說你找同年份的E Class 跟 ES中古車比 真的是差不多的嗎?不要出來誤導人好嗎就算是18年的庫存外匯新車E250也要200多萬到底哪裡外匯跟ES200差不多錢了ES確實是好車,在不需要動力的人來說買到品牌光環,良好的乘坐品質,還算不錯的內裝外觀但還是要認清產品定位好嗎像買S Class 你會覺得他跟 勞斯萊斯同等級的嗎同樣有很好的乘坐品質,良好的高級品牌形象,相近的用途,但他們就不是同樣等級的車
大呆群 wrote:在某些人的眼中Lexes...(恕刪) 確實在外行人眼裡是這樣的其實GS才是同級的(但是GS賣太差停產了)所以這就是LEXUS成功的地方ES這麼大台又便宜賣得嚇嚇叫用大車身配小引擎 反正外行人看起來就是很大辦