買ES旗艦版 250 (219萬) or 300h(235萬) (第6頁)

ccker

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樓主

2018-12-16 10:58

maxwu123 wrote:
業務只想賣現車ES2...(恕刪)

市場是很現實的
賣得好不外乎就是等車折價少
賣不好就需清庫存 ...
日系車是價格編成決定配備歐洲車是買了須選配
SUV讓中大型房車萎縮還是有些獨鍾房車
畢竟不是每個人都愛SUV

Hayashi-Kiyoshi

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52樓

2018-12-16 12:50

s0921119682 wrote:
聽說大家主力都訂300h，所以必需要清200、250庫存，等清差不多了，300h才會多量引進，交車期或許會順暢些

大家都是聽說，我也是聽業務說ES250進得比ES300h多。以上面網友貼的，ES300h大概佔兩成的量(73/336=21.7%)。若ES250真的賣得沒很好，那越表示ES200的量至少是六成。主力一直都是ES200這級距而己。

ES300h剛上市不久多少有蜜月期，但和泰是真的有點低估ES300h的量。我買的時候189車款都要調車也不太能選顏色。

若明年的銷售數字有貼詳細數字，或許大家能知道實際狀況吧。

Hayashi-Kiyoshi

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53樓

2018-12-16 12:57

s0921119682 wrote:
本篇分析可以看得出來11月份，ES銷售車款給大家參考喔！小弟10/17下訂300h旗艦款，等了2個月，預計月底交車...

感謝大大分享，我不知道友站有ES300h的銷售數字，可惜沒ES250的可以驗證業務對我的講法...

PS: 小弟的車還在等排生產線、還不知道能不能如期交車...

maxwu123

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54樓

2018-12-16 12:58

ccker wrote:
市場是很現實的賣得...(恕刪)

有現車、有庫存、主力車型幾乎折價就多 (所謂的多，要跟自己的車型比)

車子的折價因為牽涉到業務的競賽台數獎金最好是能馬上成交、業績入袋的

最好又在公司競賽月，ES也是主力車款

車子的折扣邏輯跟一般的零售、量販思維不太一樣！

maxwu123

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55樓

2018-12-16 13:06

ES的配備就算比最低階，都已經很夠用了

這種編成

你說ES250 是主力我真的不信

ES200陽春才差ES300H陽春 21幾萬

ES250 台灣最入門就是頂級，很明顯就是要推300H 。入門市場就是打200(稅金、車價還是有差)

0-100加速 300H 比ES250快省油更不用說

Hayashi-Kiyoshi

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56樓

2018-12-16 13:16

maxwu123 wrote:
有現車、有庫存、主力車型幾乎折價就多 (所謂的多，要跟自己的車型比)

車子的折價因為牽涉到業務的競賽台數獎金最好是能馬上成交、業績入袋的

最好又在公司競賽月，ES也是主力車款

車子的折扣邏輯跟一般的零售、量販思維不太一樣！

沒錯，真的去跟業務談聊才了解車子折扣是怎麼回事。

在競賽月的時候，車商本來就會進比較多的車來衝業績，所以一些主力車種會進比較大的量。

和泰的進口車好像都是三個月前要跟工廠下單生產，意思是今年度的量(扣掉接單生產的)在三個月前就都下完單了。

所以不是現在的庫存表示車子賣不好。不過明年還有18年的車的話，那就真的是沒賣完的過季商品。

Hayashi-Kiyoshi

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57樓

2018-12-16 13:28

maxwu123 wrote:
ES的配備就算比最低階，都已經很夠用了

這種編成

你說ES250 是主力我真的不信

ES200陽春才差ES300H陽春 21幾萬

ES250 台灣最入門就是頂級，很明顯就是要推300H 。入門市場就是打200(稅金、車價還是有差)

0-100加速 300H 比ES250快省油更不用說

我是覺得ES車系的主力只有ES200一款而己。

和泰有心推油電的意圖很明顯，但看配備，ES250頂級版(199)的配備是對應到ES300h的尊榮版(213)。

油電跟純油的價差還是在，只是差距沒有過去那麼大了。和泰也算是順手推舟吧。

maxwu123

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58樓

2018-12-16 13:32

Hayashi-Kiyoshi wrote:
我是覺得ES車系的...(恕刪)

我不是已經說了嗎? ES陽春配備對多數人來說已經夠用

多數人來說，對配備的要求沒那麼高，很多人根本搞不懂什麼是什麼

免鑰匙進入、按鈕發車、倒車顯影、定速就差不多了！和泰至少還有給你半套跟車

這種級距的消費車價還是會多多少少衡量~~

配備當然要有差異不然誰要買ES250高階呢....

watson0106

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59樓

2018-12-16 14:19

ccker wrote:
雖然買這車油錢別太...(恕刪)

開油電車省油不省錢:
太省油了，假日會想趴趴走，很難省到錢。
以前開Accord 7，假日只在附近走走約20-50km/週。
現在開IS300H，假日多在100-150km/週。

Hayashi-Kiyoshi

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60樓

2018-12-16 15:46

maxwu123 wrote:

我不是已經說了嗎? ES陽春配備對多數人來說已經夠用

多數人來說，對配備的要求沒那麼高，很多人根本搞不懂什麼是什麼

免鑰匙進入、按鈕發車、倒車顯影、定速就差不多了！和泰至少還有給你半套跟車

這種級距的消費車價還是會多多少少衡量~~

配備當然要有差異不然誰要買ES250高階呢....

我理解，只是你前面提ES300h是銷售主力。我只是想說，和泰一直都主推ES200，ES250或ES300h都不是銷售主力。

至於250配備，要說的是比較300h和250時，213跟199的比較會公平些。若250也有豪華版的話，我猜價格大概在170到180左右。

也就是說，純汽油引擎的差異反應在車價的部份不大，大概十萬出頭。

250不賣豪華版是把引擎綁那些配備增加利潤。油電則有不同考量，我想。