Lexus 高階進口車地位 (第6頁)

ChungtaBoda

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51樓

2018-11-26 3:38

論品牌形象，Lexus就是輸給雙B，這基本上是沒有法子改變的

所以滿街外匯二手雙B跑不是沒有原因的

雖然大家都知道雙B的可靠度還是輸，不過花大錢就是要買到別人的認同眼光，這件事情你喜歡就是喜歡，不喜歡就是不喜歡

老兵貢丸兒

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52樓

2018-11-26 6:15

UX前期目標大概就是開拓市場
相對較低的入手門檻可以買到LEXUS品牌
這大概就是和泰引進的目的
第一階段以油電或是渦輪的話(國外UX不知道有沒有配渦輪，油電好像和泰會接著引進)
成本太高
售價壓不下來的狀況下
廣告行銷都不好施展
個人認為想買油電就等
但NA也不差就是了~

amber88

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53樓

2018-11-26 6:44

Jason_Yo wrote:
只是覺得以Lexus...(恕刪)

樓主想太多了。我想這只是策略吧了!先端出小菜一碟是大家的口味，明年第一季就會端出拿手菜了。

ahung1122

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54樓

2018-11-26 7:37

總是要有入門款阿~

當大家預算有150萬會直接想到當然買NX200阿Lexus策略就成功了

可以比過去低價入手豪華品牌，還是很多人會買單的

judiciary

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55樓

2018-11-26 8:33

Jason_Yo wrote:
了解我只是想知...(恕刪)

這跟為什麼雙B的產品線越來越多條一樣，因為要維持競爭力。要玩渦輪會賣的比BMW好嗎？要純電的話，很多人的第一選擇恐怕是TESLA ... 而且渦輪、純電及NA的調性差這麼多，像我父親就喜歡大排氣量的NA ... 他認為那就是他喜歡的高級車，所以不是順應潮流才是車廠的唯一選擇。

orangebear1006

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56樓

2018-11-26 8:55

LEXUS已經逐漸沒有高級車的風範了
現在做的,不就是吃品牌的日子

掛LEXUS的品牌
然後用TOYOTA的東西
例如RAV雙生車,AVALON雙生車....

然後把LEXUS專屬的部份
例如GS給停產

以後會不會TOYOTA換個MARK就當LEXUS賣呢?

orangebear1006

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57樓

2018-11-26 9:00

bightj32903 wrote:
真的看到LS實車會...(恕刪)

LS在台灣快變成稀有車種了吧

那種價格那種品牌
通常還是會選S或7吧

在全世界來看,LS應該賣輸S或7很多

Jason_Yo

Jason_Yo
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樓主

2018-11-26 9:13

stephen yen wrote:
Lexus在台灣很尷...(恕刪)

像你說的賓士外匯車滿街跑
也可能Lexus 不這樣推NA入門車款
會像目前BMW一樣
大家都跑去買賓士外匯
導致銷售被打趴吧

Jason_Yo

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樓主

2018-11-26 9:15

orangebear1006 wrote:
LEXUS已經逐漸沒...(恕刪)

哈哈我也是這樣想
沒辦法可能賓士外匯車效應的影響
導致Lexus只能這樣撐著了

away48

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60樓

2018-11-26 9:34

我覺得是政策影響和泰的決策
原本油電車都有補助可享25%貨物稅減半 (12.5%)
後來改為100萬內的油電才可減半
所以LEXUS的油電車先前全面漲價
只剩入門的CT還吃的到補助(成本100W以下)
和泰也只好全車系改推成本較低的NA和渦輪
所以明年的UX250H若要吃到補助
就要把成本壓在100以下(拔配備)
價格才不會嚇到人~兼能提升市佔
畢竟12.5%成本可是差了幾十萬