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M.Benz品質嚴重墊底,Lexus再次稱霸

日本toyota 那邊還有Crown可以買 會分食lexus 客群吧
chernann wrote:Lexus創立於民...(恕刪)


BENZ - 1902年(116歲)
BMW - 1916年(102歲)
PORSCHE - 1948年(70歲)
AUDI - 1909年(109歲)
VOLVO - 1927年(91歲)
LEXUS - 1989年(29歲)

LEXUS正值青壯年,其他豪華品牌早就到銀髮老年了
L大概他牌1/3~1/4年紀,卻可以有今天的銷量與知名度
早就證明產品力堅強
VOLVO一個3倍年紀的品牌卻淪為被大陸車廠收購
真的不勝唏噓
是不是該檢討一下產品出了什麼問題
90年老店賣車賣到被市場遺忘而破產

要反駁我也先查一下資料~真是的

還有臉噗我  笑死

史萊姆王 wrote:
Mobile01只...(恕刪)


根據CONSUMER REPORTS的報導LEXUS已經6年居冠了
"再次稱霸"語意和敘述上並無不妥
恐怕是某些人玻璃心碎了吧
chernann wrote:
Lexus創立於民國78年,還很年輕?

.....噗......

Benz、BMW、Audi在世界七大洲2018年都是一路高歌凱進、銳意進取......

口說無憑,鐵證如下:

2018年1~8月世界新車銷售統計──

Benz─1百70萬8254(輛)

BMW─1百38萬7578(輛)

Audi─1百29萬9002(輛)

Lexus 45萬3454(輛)

Volvo 41萬9608(輛)

結論:Lexus現在都淪落到,跟二線車廠Volvo拚業績的窘境,想叫板BMW,比肩BENZ,早的很

Lexus早被台灣品牌給超越了,雙B明年也會被超越了。
chernann wrote:Lexus創立於民...(恕刪)

銷量本來就不代表品質和用車體驗
BENZ近年銷量是靠親民入門車款在抬升
自然吸引一堆想開賓士預算又買不起高階款的人入手
殊不知
BENZ以吊車尾的品質完全配不起一線豪車的身分
這種虛高的形象,隨著消費者觀念成熟,BENZ會漸被淘汰的
價值還有品質的感受是需要時間反應的
這也是BENZ現在還能熱銷的原因之一

君不見樓上許多車主已經現身說法說以後不再推BENZ了嗎

真正的有錢人在意的跟你想的不一樣
長期下來~車輛實際造成的使用者體驗更為重要

kikichu3702 wrote:
最新2018 consumer...(恕刪)


只有華人特別鐘情Benz

kikichu3702 wrote:
根據CONSUMER...(恕刪)


也沒什麼好玻璃的
如你所說 lexus連六年品質受肯定是值得讚許的
但即便如此今年的銷售量卻仍是墊底的賓士的三分之一不到
(見上一頁網友分享)
現在網路這麼發達 汽車資訊心得滿天飛
品質問題買家不可能不知道的
這代表著賓士即便品質較差仍深獲人心
我倒覺得 lexus反而倒是該想想其中理由
不然這差距可能不會彌補過來了

kikichu3702 wrote:
最新2018 consumer...(恕刪)


這是米國的嗎?

因為~找不到PSA車系~XD
看這樣子,簍主是真的玻璃心沒有錯,也許是故意反串

不瞞老實說好了,這篇根本是打豐田自己人的臉

如果我是網軍與寫手,為了不讓人發現,與破壞豐田名聲,我不會這樣寫。


Lexus現在就像一般市場中的福特與馬自達一樣,網路一堆人力推反指標

在配備數據上,其他對手給的誠意比豐田好很多,更不要說操控感受。


和態豐田就像賓士一樣偷很大賣盤子,整體價值不如其他品牌

可是人家繼續賣得好一堆人買也是事實,能如何奈何?

不要跟我說NX賣得好就能代表L最暢銷,就像福特Ranger賣的好就可以贏豐田一樣

也不要說賓士水貨在灌水不算,就像豐田小黃在灌水一樣。


MaseratiY wrote:
那是你個人選擇 你...(恕刪)


真不是一般人的邏輯,
賓士跟納智捷還可以並列。

難怪會把國外的這篇原文講成是品質的評比,
不簡單哦 !

就算L牌真的品質再好,
那個沒有美學素養的外型設計看了就搖頭,
小孩子不懂還以為那是變形金剛勒 !
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