menter wrote:死盯著前方,緊抓方向盤,這就是三寶的日常。看到大卡車來了,還堅持死守前車無肇責最大。死了你再去跟閻羅王投訴吧? 正是我想說的。要跟肇事者事後論對錯,也是要先有命再來說!我每天都走高速公路,上下交流道常見車禍。像南下出五股交流道,我都是早早就進外車道排隊,常見一些小車不排隊想伺機插空檔,這其實非常危險,後面都是急駛的大車,大車運將是不會急煞來閃前車的,因為容易甩尾及翻車。之前有篇朋友轉發的LINE文,就有提到大車的危險性,死角多之外,遇狀況絕不急煞也是重點。https://www.youtube.com/watch?v=gCWqbNeOJt0
我有個疑問,最外線車道不是屬於慢車道嗎?是不是只要高於最低速限就可以在最外側的車道?如果我的理解有誤,請更正我。如果我的理解是正確的,肇事司機在開車時應該是沒有注意到前方的路況,有可能在點煙,撿東西,或者用手機才會無法煞車
大哥,您說的對後方的那台確實也是防禦駕駛觀念不足個人前面也說了,這事故後車佔絕對的責任個人並沒有說RX車主也有錯而是以另外的角度看事情是否能防範於未然?事情已經發生了一直爭誰對誰錯,不是網民說了算,也沒意義陳阿瓜~ wrote:依此邏輯本車禍中肛別...(恕刪)
國道最低速限:內側100(或110)、中線80、外側60公里國道最高速限:110公里(其他車種,部分路段為100)、大貨車及聯結車90公里不過外側車道如果每台車都開60公里,應該很塞吧。jimmyt20 wrote:我有個疑問,最外線...(恕刪)
ghong wrote:而是以另外的角度看事情是否能防範於未然?...(恕刪) menter wrote:下次有聯結車衝上來,你一定要堅持下去!!!...(恕刪) 今天是因為載垃圾的駕駛沒注意是人不是車子,一個連前方都沒注意的,開什麼車有差嗎?要防範等於所有在後方的汽車都要防交通法規後車沒注意撞前車就是100%的責任就跟汽機車撞到人行道上的路人,是無敵條款其他大大小小的沒注意車禍都有比例責任法規就挑明了,後車怎做前車是不可能防範的要是能注意就會有肇事責任了啦聽這些人在這講說高速公路邊開車邊看後照鏡注意後方駕照跟用雞腿換來一樣
weaber wrote:聽這些人在這講說高速公路邊開車邊看後照鏡注意後方駕照跟用雞腿換來一樣 在這樁事件中, 正當的防禦駕駛觀念是: 自加速道進外車道之前, 要看一下左後車. 這個事件中, 後車是大貨車, 且以高速逼近, 因為有前車慢速擋道 ,此時車主應判斷是否要等後方卡車過去後再進外車道, 而非冒然進入外車道賭人品.高速公路上大貨車司機或職業駕駛因疲勞駕駛發生車禍也不是偶發的新聞了, 有防禦駕駛觀念的小車車主會避免在大貨車或其他大型車輛前行車 ,至少我會這麼做.事前積極避禍, 絕對比成為受害人之後再去求償來得好.
GOLF5TDI wrote:在這樁事件中, 正當的防禦駕駛觀念是: 自加速道進外車道之前, 要看一下左後車...(恕刪) 這一段是對的~GOLF5TDI wrote:後車是大貨車, 且以高速逼近, 因為有前車慢速擋道 ,此時車主應判斷是否要等後方卡車過去後再進外車道, 而非冒然進入外車道賭人品. ...(恕刪) 你有看影片嗎?影片是在00:08秒開始換車道 00:12換完車道 00:19被撞如果是換車道中被追撞,休旅車也有責任都已經換完車道後7.8秒了,還高速撞下去這只是單純後車不長眼吧就算事先看左後方,你有辦法看到在11秒前在且確定在高速行駛的大貨車存在嗎?真是神人還有這次車禍跟換車道無關,就只是單純的後車撞前車而已