lexus_sky0066 wrote:重點還是 品牌 價錢...(恕刪) 冷門車型加上大排氣量必然是高CP值二手,買這種車不想爽到下一任車主就是你要持有得夠久,開個八年十年的就沒太大影響。開制服車好處就是三五年可以換車,損失可以少一點。日系品牌downsizing腳步慢了一點,受稅金影響頗大。
當初,同事找了 GS 450h油電車、BMW 320d、Benz C系列來試乘我也都有幸試乘了一段對於GS特別有好感但說真的,那時剛好是BMW 320d先款上市,真的是有史以來最漂亮的一台三系列!也關注GS當時的報導,知道這一代GS針對底盤、懸吊都有大幅改善,目標就是鎖定雙B看到這消息,有點失落GS是一台好車
jer168 wrote:GS和E及5系列才...(恕刪) 全新改款的跟本來即將大改款的車 差了快6年的世代勝之不武,不勝為笑阿XD比較上一代改款的話,海外有很多評比可以看在美國最保值的車種,在台灣因為稅制被打壓 委實可惜
agw0121 wrote:全新改款的跟本來即...(恕刪) GS跟下一級的3和C比,是要貶低自己還是勝之不武,不勝為笑阿XDGS的定位真的很尷尬,同廠牌還有ES這台程咬金來夾殺,Lexus高層很聰明的選擇ES放棄GS,再商還是言商利潤太低,再好的產品還是要放棄.
jer168 wrote:GS跟下一級的3和C...(恕刪) 非同級比沒有穩贏的,至少操控不見得贏,也不算什麼降格啦至於說GS有沒有五代?其實2011年就有媒體說因為銷量差沒有四代GS了,不過2012/8月還是有四代GS所以不是很在意,除非日本也宣佈停產Toyota Crown不然共用平台都做了、LS也拉上3.1m,不出個2.95m+2.8m的兩台小弟簡直浪費錢呀橫置引擎平台要是可以裝個4WD就贏德系5/E,那RX操控性早該贏X5/GLE了取消傳統小中大房車的其中一台,那就跟Infiniti取消Q45、改用M加長代替結果整個產品線上攻無力下打無車,取消GS不太像行銷的豐田會幹的事反正正常週期應該2019年底/2020年初還沒看到五代GS,才可能消失啦