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DRCC真的是好用神物~

可以戰到這棟樓,沒必要這麼認真啦!還是有抽車商廣告佣金
那我就複製貼上,2套系統我都使用過的心得
2套都是好系統啦,只是要記得開車的還是那顆腦袋,不是電腦就好!
XC60 D4 旗艦我也擁有過1年,全速域ACC說真的我只有高速公路敢用,高速塞車時只要車子靜止3秒系統一樣取消,自己還是要補油門才會在啟動,然後車流又馬上停止一直反覆操作,其實這樣一點感受不到全速域有什麼幫助啦,反而Autohold比較實用不用一直踩著煞車
我倒覺得Luxes反而要將Autohold(含電子手煞車)列為全車系標配就完美了
市區使用ACC的我才不相信手腳不用按來按去踩來踩去的,會一直嫌沒全速域的八成都是短暫試乘使用壓根沒長期使用過ACC或DRCC這種系統的人,都擁有過就知實際使用上大同小異啦

XC60 (北部第一台交車先掛臨時牌)






ES200










吉爾奇艾斯 wrote:
本人並無疑問仍回覆...(恕刪)


如果你想要回覆的話,不需要只用編輯神隱,不用怕大家解決不了你的問題...

既然你都說RX也會依照實際速度微調車距,那就代表DRCC也足夠實用...
針對其他版友的問題,很多人等你回覆...

V牌ACC的雷達偵測,是只有中央偵測還是可以偵測本身車寬的範圍?
另外,前面版友有"試過"V的ACC和I的ICC,說的是"實際使用感"差不多,也說在使用時還是以駕駛為主...
我買GS前也去試過,也沒有你說的驚艷...

你編輯後強調12年式XC60和後面的有差異,煩請提點一下...
實際規格差異和"實際使用感"的差異...
我還在想,改天你會不會迸出L的300h有限速180-200KM/H左右,所以要大家抵制級速比較低的車?

James.M wrote:
感謝您的連結,終於...(恕刪)


Q50 HYBRID上面的跟車系統前方雷達(包括自動剎車防撞),在暴雨下也會失效。
LEXUS這幾年的配備好像在擠牙膏
不願意直接給太多
看消費者的反應再慢慢往上加
光以主動跟車這套系統來講
同級的VOLVO XC60已經標配了好多年
大概200萬左右的XC60旗艦版就有ACC主動式定速巡航系統

如果主動式定速巡航控制被關閉或設定為待機模式
而本汽車離前車太近,駕駛人會收到「距離警示」功能對此過短距離提出的警告

不光是ACC系統,LEXUS LSS+也是做半套
LSS+沒有主動煞車
在意外發生前的作用是發出警告和預先對煞車系統加壓
如果駕駛沒踩煞車,這車是穩撞的
VOLVO的City Safety都會安全防護是有同樣作用
差別在於意外發生前駕駛沒踩煞車
VOLVO會幫車主直接煞車到車子完全停止
LEXUS NX不光是少了DRCC這套系統
LEXUS什麼時候會把LSS+的主動煞車給補回去?

abo wrote:
對於長途旅行的我,...(恕刪)

NX的車神,已經有2人將DRCC改裝到自己的車上
所以亦可以自行改裝,恢復原廠原有配備

coach.chiu wrote:
NX的車神,已經有2...(恕刪)


請教C大 NX改DRCC有管道嗎?
其實DRCC也是依車速去調整與前車的距離,只是它比ACC更好因為它能不論速度快慢,距離儘可能維持一定,而這樣好處是我們不用常常去微調車距,非常方便!而且全套的DRCC比V牌的ACC多了煞車保持及起步更是好用。

<qoute>其實DRCC也是依車速去調整與前車的距離,只是它比ACC更好因為它能不論速度快慢,距離儘可能維持一定,而這樣好處是我們不用常常去微調車距,非常方便!而且全套的DRCC比V牌的ACC多了煞車保持及起步更是好用。</quote>

不知道全套的 DRCC 不知日本當地有沒有開放?以後能不能用軟體升級?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Stonez

0926250747 wrote:
其實DRCC也是依...(恕刪)


請教這是自行改裝的介面嗎?
看來已較國內DRCC及PCS增加了低速行車的主動安全,
能否多分享些改裝的資訊,謝謝!
想知道是自行改裝的還是自行進口國外版的+1
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