agw0121 wrote:你講是這樣講顯然你是...(恕刪) 我當然看過Macan的選配表,不過選配見仁見智,並不是每個人都會加很多的,就像Lexus 有人不買F Sport版,買豪華版符合需求就能接受了...
鴻鴻 wrote:我當然看過Macan...(恕刪) 是阿!所以如果不選頂規,那NX200T也是不用200的......而且入門配備還是跟比較級的那幾部好上很多~!其實說實話我是覺得雖然這次馬力很不錯 不過定價可以考慮再低一點是真的或是可能等賣不好,真的把對岸的NX200拿來進吧......
asoma wrote:文末"使得NX200...(恕刪) 安迪老爹名言呀話說一堆人講到GTR這種超跑殺手,就會說操控樂趣跟駕馭感輸給歐系超跑品牌,加上是普通量產車,會跑又怎樣(跑車當然要會跑吧)。換成LFA這種各大媒體評論都是駕馭樂趣一等一,跑很快又稀有的車型,就說這麼貴紐柏林卻跑不贏GTR,CP值很爛。搞得我好亂啊。但我也覺得NX應該再降10萬~15萬,重振之前的油電榮景。
sunsblue wrote:多花兩倍多的錢來買性...(恕刪) 你真的相當適合U6之類或者七八年的二手BMW呢不過有預算問題也不要欺瞞自己嘛吃著夜市牛排說高檔餐廳又貴又難吃還吃不飽想想這畫面也蠻令人難過的
toyota在溫輪引擎的調校看來比較偏向Subaru的模式,最大扭力轉速偏高,同樣單渦輪雙渦流,同樣2.0T引擎,大多數廠牌的扭力高元已經可以做到1250轉就開始,甚至連單渦流的也是1500轉就開始這顆引擎要1650轉才進入扭力高原是遜了點,應該下一版會有精進