shandelan wrote:Kow大,另一位苦主...(恕刪) shandelan大,您真的搞錯了喔,從您貼的圖來看,應該是JasonWu110這位車友沒錯吧,我有私訊他證實了,他還沒有退車,但是他的車還在海上,所以可能要貼錢,貼錢他才要退車,車在台南PDI整備,預計下星期交車的人是我
浦燒肉丸子 wrote:很簡單...只要以日幣計價不就得了XD日本車可以以美金計價...美國車位啥不能以日幣計價......(恕刪) 更好笑的是 二手車論壇媒體 還有 台幣報價粉瞎PMP說法!----------------------------------------------實際上這波日圓貶值對於和泰汽車新車銷售的成本並無明顯影響,主要原因即在於和泰汽車與日本原廠所研訂的新車價格,乃是以新台幣進行報價的最終端零售價格,而非多數代理車商與原廠直接以美元或日圓議定的新車成本價格,所以日圓貶值對於和泰汽車的新車成本並無直接影響,反而可以稍為舒緩原廠在前幾年不斷吸收日圓升值所帶來的成本增加負擔。-------------------------------http://news.u-car.com.tw/18103.html
shandelan wrote:Sorry 我搞錯了...(恕刪) 嗯嗯,感謝,是真的還蠻幸運的,我11/29下訂,12/1通知有車在台南已經排到了,今天通知已整備完成,下星期一會拖來嘉義所,下星期二掛牌,預計星期三可交車,至於會這麼快排到車的原因,應該是我訂的是冷門的極光鈦,而不是熱門的黑白吧
KOW-SAGA wrote:有很多人在痛罵和泰沒良心,但是我覺得她的雙B對手,也沒有多有良心到哪去, 個人在01爬文多年, 應該還沒看到有人說雙B的車商有良心.之前倒是看不少消費者稱讚和泰比較有良心, 經過日幣貶值, 和油電貨物稅補助取消,和泰的嘴臉才讓消費者看得更清楚, 發覺原來是和雙B一樣黑心, 一時無法適應罷了.
我也是開了rx330 9年的車主,早就體會和泰以lexus 的車名賣的卻是toyota 的零件,開起來就是內裝好,安全配備齊全的toyota,維修價錢卻是貴了3~5倍,所以我也把車賣了,現在看到和泰這一波的日幣大跌,卻已貨物稅不補貼的名義來漲價22~24萬不等,我只能說我不會再把掛著lexus 的toyota在列入我下次購車的口袋名單
sunlight_huang wrote:肯定有問題,法令的規範是以 裝船日 為課稅界定的,和泰沒那麼笨吧! 呵!資料先查清楚再說吧! 什麼以裝船日為基準? 是 裝船離岸日 才對啦!你可別說兩者沒差,如果你這麼認為,我只能笑笑說你根本不懂港口裝卸實務,呵!
其實台灣人普遍很喜歡照自己的想法來幫商人"算成本", 與其說"算成本", 倒不如說是台灣人喜歡連商人的"利潤"都算好了. 一般人只知道 我成本1塊 我賣你2塊很正常, 但如果我成本1塊 但我要賣5塊的時候, 就會被公幹了. 民主國家 自由市場, 售價應該是由市場機制所決定, L牌本來就是奢侈品 而非必須品, 應該說汽車本來就是奢侈品, 而非必須品. 嫌貴, 可以不要買. 畢竟和泰做的又不是慈善事業.如果大家都有車商非慈善事業的概念, L牌漲價就漲吧, 漲到銷量有影響的時候 和泰自己會調降.還有一個台灣人的論調: L牌跟雙B同價, 不如直上雙B換個角度想, 雙B跟L牌同價, 不如直下L牌, 因為同價的雙B比較陽春, 同價的L牌給的"料"比較有誠意結論: 要面子 買雙B, 要裡子 買L或I牌. 嫌貴可以不要買, 光罵又不買的, 真是吃飽了撐著浪費口水