brojoe.tw wrote:
我倒是認為二者在伯仲...(恕刪)
還是買柴油車比較省, 還有稅金問題
如果以馬6來說, 我覺得跑到17km/L沒問題, 應該比GS省油, ES/IS可能差不多
但是一年稅金差7472元
如果以油價30元來算, 可以加249公升, 一公升跑17的話可以跑4233公里
相當於兩個月的通勤里程, 或可以說相當於油電車要跑20km/L才比的上馬6的油錢花費
馬6安全配備還比較完整, 差在隔音略差些而已
lesliechen1023 wrote:
GS操控有沒有贏5e...(恕刪)
GS應該是直接電爆E200...
兩車感覺取向根本不同，雖然車格差不多就是~
還有若要體驗BMW的造車工藝，入門的520D是無法體驗到什麼的~
老話一句：動力、操控（尤其是這代F10...）、配備，都只能算是半調子，但入門車就是賣得好，因為需要動力操控的人不多，但想要廠徽加持的人很多，順其市場供需即可，不需要太多著墨。
另外我也好想開開看六缸柴油喔...謝謝大家支持我提的MAZDA6 哈哈
但老實說我沒有長期擁有過柴油車．．．
因為試車時那個運轉感受，社區停車場柴油車發動的聲音還有味道，我沒有辦法接受。
2.4代GS的操控如何，社團車友的使用心得，基本上是一面倒的好。當然，也有少數GS300h的車友覺得加速不夠犀利。
3.w204 c200我開過2年，3個月前賣了換M135i。c200的基本上是"不算有"操控的車，標準賓士的調調，E200我沒擁有過(但試駕過E250，直線很穩，但方向盤傳來的訊息是:別激烈操駕。同級但稍貴的528i好多了)，但同引擎但大一號的E200，操控會強c200很多???
4.520i/d我試駕過幾次，沒甚麼"操控"上的感覺。我這麼說好了，F世代真的往舒適靠攏，M135i操控沒讓我失望，但也沒讓我驚豔，跑幾次山路，我就換防傾桿了。F10的入門車的"操控"會贏M135i嗎???
5.柴油車踩下去很爽，大扭力的千軍萬馬。但實際加速(0-100km/h)，以官網的數據，20d和20i相同。
6.gn大的Q50S加速很讚，GS450拼到200km/h都未必有勝算。同樣價錢的c250和328i，以性能配備來說，哪一台不是被Q50S完封???
gn019202492000-二代 wrote:
沒錯~而且我快被鍵盤...(恕刪)
PUPING45 wrote:
1.開過柴蟒3年半，...(恕刪)
像你們比較有預算的人，好像之後都會考慮六缸以上的柴油車，這說法不是第一次聽到了~有機會小弟也想開開看
GS300H確實很溫吞，但他的訴求很明顯，也無法苛求他了~
E200小弟的駕駛經驗是穩重，但真的無法激烈駕駛，但以他的動力，似乎也不太需要太過硬派的底盤設定
確實，2.0四缸柴油車就是開始的瞬間非常有感覺，會有怎麼這麼快的錯覺...
如果我今年預算足夠我還是比較喜歡你們的GS450H FSPORT
，內裝我比較愛服務又好，而且之前購買豐田產品經驗很好，兩台T兩台L，都沒有出什麼怪雞絲，這次是第一次更買日產的東西，還是有點忐忑，這兩台加速對我而言都很足夠了，尤其是GS450H中段之後的爆發力，羨慕大大有台實用又偶而可以作戰的車子(Q50S後車廂悲劇)，又有一台M135I的樂趣小鋼砲~
Q50S跟C250還有328I，照鄉民的說法，品牌價值超過一切的
，小弟只是個買不起進階雙B，退而求其次的買主。agw0121 wrote:
Just Do It...(恕刪)
我黑名單了~哈哈哈~眼不見為淨
5系列的柴油車520D能見度真的很高，定價應該算是恰到好處，品牌又強勢！
其實520D日常使用很不錯~
我是小白啦 wrote:
一直檢舉別人，沒開過...(恕刪)
Q50車友臉書有兩個，一個是大家都可以加入討論(這邊也比較熱鬧)，一個是確認車主方可進入(冷清一些)，避免業務或廠商什麼牛鬼蛇神跑進來的，我也很好奇他是哪位。
sceadu wrote:
在網路，操控隨人說，...(恕刪)
確實520D/E200真的不是拿來惡操用的，許多人還是有歐系車底盤好的刻板印象，只能說日系這麼多、歐系車這麼多，怎麼能一概而論，應該要回到車本身討論，這兩台不討論價位的話，我也覺得是好車，但現實情況就是所有條件都會拿出來被比較，需求考量自然就會複雜一點，當然若買主想要買品牌價值，也沒有不好，但可以在性能與配備上就必須妥協一些。
回到主題：如果只有這三台能選擇GS300H確實可以考慮，各部分質感很不錯，但是他真的不快~
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