sunsblue wrote:
A大我記得你之前在另...(恕刪)
雖然另一個A大幫我回了，不過我還是再補上一些好了
GS450h的"原地發電震動"大概跟4缸NA車差不多，比4缸渦輪好一點
跟直六的2JZ相比，輸只是剛好而已
至於行進間啟動震動跟原地發電震動的差異除了轉速外
MG2旋轉於否也有影響，這跟PSD動力分配有關
不過，講這個會不會跟IS車門鬆緊沒關係&被砍文呀
ariete wrote:
雖然另一個A大幫我回...(恕刪)
雙A大別擔心，我這就把它凹回來
沒錯，原地P檔大電池滿格的狀態下安靜無聲
但是電力衰退到第四第三格的時候，引擎會啟動充電
啟動的瞬間車子會前後搖蠻大一下的，排檔桿在P檔位置自己也會"咖"一聲。。。
下車前熄火，如果引擎還在充電，熄火的瞬間也是會給我前後來搖一下
有車友的車也是這樣嗎???
最近車子又有新異音了。。。。
早上上班時冷車啟動，車內就會有一陣連續的高頻音" 嘰~~~~ "
不是很大聲，也懷疑自己耳朵是不是有問題，但最近都是車子啟動後才聽到
開到公司停下來怠速時(電池有電引擎無啟動)，又聽不到
好像也有車友反應相同問題
關於車窗異音，小弟自行研究，好像有點眉目了
異音來源好像是A柱旁邊的三角導流鰭片(黑色鋼琴烤漆的那塊)
釐清方法如下:
a)車門打開，用手掌敲擊車窗框內側使門板產生震動，異音產生。
b)手捏緊三角鰭片，再敲車窗框，異音消失。
問，三角鰭內有何特殊之處???
$ONY2528 wrote:
回 H 大中控台的異...(恕刪)
車子的好壞是要自己的感受的。
而不是別人說什麼就是什麼，尤其是以印象或價錢在衡量一輛車子的時候。
Lexus IS300h 在台灣的價錢是賣的比A4 TFSI Quattri, C200 Avantgarde,BMW 320i sport-line 還要便宜。
但在國外Lexus IS300h 賣的跟其他三台車差不多價錢，如果是sport版的話，那就是更貴了。
在台灣雙B+1A的價錢實在貴的離譜。
舉例
在澳洲，以上四種車都賣差不多台幣160萬左右
在台灣
Lexus IS300h luxury 169萬
C200 Avantgarde 215萬
A4 2.0 TFSI Quattri 229萬
BMW 320i sport 209萬
換句話說，不是車子貴就是比較好，尤其是在台灣
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