mde6132 wrote:2011年10月的c...(恕刪) 這二手價差不多啊人家車商還要賺而且你也不是149買,一定有折價而且已經出小改款車車子2、3年折舊最多這價格有很差嗎? 用你頭腦想想吧我比較好奇樓主想要賣多少才滿意?
其實不單單油電車, 其他車種車商收車是沒有收高的,下次給車商估車順便看店裡的價格就知道了,上個月家裡有台小鴨G版要處理掉, 先給Toyota原廠估, 只粗估32萬(外觀顏色還要再扣錢),同時展示間有一台小鴨E版, 年份舊一年, 里程多了4萬KM, 牌價39.8萬, 還同顏色!一台車抓個10萬利潤應該是差不多的手法,車商估車就把車嫌到破, 跟車商買車本來的缺點又會說成優點!
airpaul wrote:有個方法能增加車行的...(恕刪) 你賣純汽油車給二手商跟二手商保證你的引擎 變速箱 發電機 煞車系統一年不會有問題有問題可以找你 所以你的價格要提高我相信沒人會理你車子每個零件都有可能會壞一些車商的變速箱vs油電車的電池 我還是選擇相信後者
我的賓士2011年底出廠,2012 1月掛牌新車價215給車行估才115~120,當初買到好大概195,後來自售130,開兩年冷氣就掛了,原廠出保固報價15萬,無言..,目前換es300h,油耗跟寧靜感真的大勝!油電車就算全油電系統掛了我想應該也沒像賓士氣油車原廠維修報價跨張吧
mark1329 wrote:20~50萬的油電車電池是有的,但是那絕對不是TOYOTA的價格,問問路上歐洲進口油電車電池價格一定會嚇死人.連TOYOTA的電池都斤斤計較的真的無法享受油電車的科技...(恕刪) 看起來目前的油電科技真的不大適合講求便宜好修耐用的程度.純汽油車跑個20-30萬公里路邊維修廠都還能修