agw0121 wrote:
但沒有辦法,很多人買...(恕刪)
這應該算是8AT帶來的效果，可以讓引擎動力轉換成更足夠的輪上扭力
現在很多車都要到3 or 4檔才破百，
豐田油電車要馬沒有實體檔位，有2檔的那兩台的一檔還限制輸出......
有時候不知道他們到底是太聰明還是太被動，弄一個起跑專用模式是有很難嗎
而這一次Lexus的2.0T如果還是6AT，大概也不會有太好的起步表現
不過AISIN之前好像有展示新的小型橫置8AT(不是RX350那一顆)
如果一併搭配這顆2.0T的話戰力才能大幅提升
這時候我期待的反而是CT200t，而不是其他的NX/RX
題外話，我不愛那一個整合頭段的渦輪設計......一眼看就一個不定時炸彈裝在那
REX阿雷 wrote:
BMW 原廠35i的400米通過速度只有160？
是遇到吃素的是嗎
450h是不錯
但100-200還要16秒到底是強在哪？
可能是遇到吃素的唷，國外媒體(Car & Driver)試駕文如下：
F10 535i長期測試
F10 AH5測試
F10 528i測試
4代GS450h測試
表格如下：
| 車型 | 528i | 535i(新車) | 535i(長測結束) | AH5 | GS450h |
| 1/4miles末速度(km/h) | 154.5 | 160.9 | 162.5 | 164.1 | 165.7 |
可能美國的535i也是吃素的~~
GS450h真的很弱，動力又超難改裝(不過不會亮燈不會破保固)，
也沒有535d省油(不過台灣的價差可以換超過10顆電池)
只是比原廠535i快一點，比AH5省油一點&行李箱大一點，比535d安靜一點
除此之外一無是處呀
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