Mantissa wrote:TRC off 也沒有辦法啊?? 看是什麼路,一般乾燥路面下FR的最大traction effort(牽引力)大約可以提供0.6G加速度也就是起步瞬間要大於這個加速度才有可能會打滑而GS450h的起步最大G值只有約0.55G,相當於GS250二檔全油門的加速力道......這也是我一直強調說開油電車最笨的就是去跟別人比靜止加速,GS有兩段變速也相當於二檔起步,一般單段速的大概相當於一般車的三檔起步要知己知彼才能玩得開心呀!!!
Mantissa wrote:0-100KM的加速...(恕刪) GS350如果在道路品質好一點的地方跑可以跑出約5.5秒,因為打滑現象減少GS450h不管乾地、雨天怎麼跑都是6.1-6.2秒之間,因為他不會打滑超過130之後,GS350大概就準備看車尾燈了
確實是如此,450h的0-100在國內外評鑑都是略輸350,atkinson引擎的特性使然,效率是贏了,但是出力卻輸了。另外,450h有特殊的兩檔變速,實際上,換檔速度並不如一般的變速箱。但換檔之後,出力相當飽滿,號稱的"450"這時才浮現...
我是買GS250, 也是覺得這樣就夠用了...那些甚麼0~100的加速只要幾秒...我真的覺得不重要..稅金低, 類歐系底盤, 操控好..維修又比雙B便宜...CP值算很高的車...不過下次換車就想買 Hybrid, 期待GS300H...
今天坐四個大人從東勢往安妮公主 薰衣草森林附近的陡灣坡度大概像北橫的宜蘭往明池的多灣段Gs250轉速保持2000-4000扭力都相當夠用油門也都踩一半不到還沒到底若你要在山路比賽先把膽子跟技巧還有銀子準備好最後再來挑車當然,若是荷包滿滿我也只能說恭喜您牽新車