Han-Tung Li wrote:
三噸半就是低階車? 很多卡車頭車價比你的PRIUS高很多，技術層面也高很多，不須這樣貶抑‧(恕刪)
不好意思,我文章裡面應該沒提到三噸半就是低階車,
我想表達的是如同你所說的
'油電柴油各有所好，不然世界上就只會有一種車了'
所謂各有所好,指各有所取之處
選擇自己適合的車,而不是靠攻擊別的車來顯示自己的車有多優秀
柴油的優點就是低轉速高扭力,省油就別提了,有些汽油車也比有些柴油還省,看技術吧~
但缺點就是引擎聲及黑煙,聲音有人可以接受,有人就不能接受(我是可以接受的)
黑煙,以現在的車來看都沒有了(非貨車),已不算缺點吧~
你前文提到前車速度有減慢就該超車了,還聽到他在加速拉轉的聲音,是人的關係還是車的關係讓你要超車呢?
汽油車相對於柴油本來就是高轉速的引擎
不曉得我這樣說你是否可以同意呢?
不然有機會可以約跑合歡山看看~
puppydogfan wrote:
只要人能上的去的地方...(恕刪)
哈! 這個說法很正確!
上武嶺,用爬的,用走的,騎腳踏車,三輪車,機車,開鐵牛併裝車,汽柴油車,遊覽車...等,都會到!
差別的是:時速多少?需要多少時間?
我想版主疑問的是:CT200上武嶺能不能將其扭力及馬力發揮得與一般汽車般順暢而已,
應該沒有輕視及貶低CT200的意思.
再,汽油車上海拔高的高山,也確實有"高山症"的疑慮~
所以我也想知道CT200 上武嶺會不會有高山症?!
感謝有經驗者耐心且溫和的回答
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