• 6

LEXUS 在美國實際售價會折價很多嗎?


ariete wrote:
估狗一下發現是2011年1月的事情
那GS450h如此接近GS350價格的原因糾竟是怎麼一回事呢??
就讓我們繼˙續˙看˙下˙去~~~

這樣看來,和泰跟日方拿的油電車價格想必殺的不得了
不然不會出現這種價格


真的被刪除了!? 只剩電動車的被保留

"2011-01-10 兩岸網記者劉曉霞 台北

兩岸網台北1月10日報導 立法院今天三讀通過修正貨物稅條例,未來3年內購買電動車或電動機車將免徵貨物稅,預計1年最多釋出5億元降稅利益,由於電動車還在示範運行階段,對產業帶來實際效益仍有待評估,不過經濟部官員對此相當樂觀其成。

經濟部工業局長杜紫軍上周在行政院會後記者會,再度對立法院喊話,催生電動車調降貨物稅,立法院財政委員會今天順利三讀通過貨物稅修正條例草案,朝野協商後刪除購買油電混合車5年減半貨物稅條文,僅保留電動車條款,未來3年內購買電動車,免徵貨物稅。"

那和泰去年CT的文宣都還大大的寫著貨物稅減半是怎麼回事...
Sleeace wrote:
真的被刪除了!? 只剩電動車的被保留

不是被刪除了而是本來就沒有訂在貨物稅條例母法中
而是另開後窗

財政部98/02/23台財稅字第09804506870號令
油電混合動力車(HEV)經行政院環境保護署、交通部及經濟部共同認定係以電動馬達
做為車輛動力驅動系統,核屬貨物稅條例第12條第4項所稱電動車輛,得減半徵收貨物稅

油電混合動力車算是一半電動車所以貨物稅減一半??
lienhuaw7 wrote:
老實說,我不覺得是品牌因素,而是L比其他車商有良心~~~
看看LEXUS在台灣稱霸5年,也未曾像雙B那樣黑心猛抬價
想想LEXUS在美國稱霸11年,也從沒有就地抬價一漲再漲,

其他日系小眾品牌價格比?遠比您想像得高...以INFINITI M37為例
台灣一台售價278萬台幣,美國一輛才143萬台幣,比例是1.95倍,
依據美國Infiniti原廠報價,M37台灣版才47,700美金


你這資訊是錯誤的, 47,700 美金是沒有配多的東西

台灣的 M37 有多很多的標準配備

以下為美國的報價
Model $47,700

Premium Package $3,450
Deluxe Touring Package $3,900
Technology Package $3,050
Miscellaneous $895
Destination and Handling $895
Total MSRP* $58,995 => 177 萬台幣

278 / 178 = 1.56 倍
TemjinC wrote:
你這資訊是錯誤的, ...(恕刪)


或許,關於選配方便我算的不夠精準~~~
不過新款2012 GS才剛上市,新舊車比難免不公平
拿與M37同世代的2011 GS350來和M37相比吧!
台灣GS一樣是比美國空車GS多了很多標配,
以美國空車價$46,900美金+1萬2選配計算就好

2011 GS350台灣售價269萬,美國177萬台幣
換算下來比例是1.52也沒有比M37的1.56更貴。


再引述此樓版主的前文
chin4001 wrote:
我用匯率29.5大略算了一下
GS450h台灣的價格是美國的價格1.72倍
A6 3.0T台灣的價格是美國的價格2.32倍
...(恕刪)


AUDI在台灣品牌形象比LEXUS高?
車價跟廠商良知還是脫不了關係,AUDI很黑?雙B更黑。
lienhuaw7 wrote:
或許,關於選配方便我算的不夠精準~~~
不過新款2012 GS才剛上市,新舊車比難免不公平
拿與M37同世代的2011 GS350來和M37相比吧!
台灣GS一樣是比美國空車GS多了很多標配,
以美國空車價$46,900美金+1萬2選配計算就好

2011 GS350台灣售價269萬,美國177萬台幣
換算下來比例是1.52也沒有比M37的1.56更貴。


M37 可是 2011 年才上市的車款 到 2017 年才可能大改款
跟 GS350 2013-2019 年說是不同世代有點遷強

GS 350 RWD | 2013
Base MSRP
$46,900
Luxury Package with Additional Options $9,865
Delivery, Processing & Handling Fee $875
Total MSRP
$57,640 * 29.5 => 173 萬

台灣要價 292 萬

Lexus
2011 173 萬 => 269 萬 = 1.554
2013 173 萬 => 292 萬 = 1.687

Infiniti
2012 M37 177 萬 => 278 萬 = 1.570

Lexus 明顯變貴了
TemjinC wrote:
M37 可是 2011 年才上市的車款 到 2017 年才可能大改款
跟 GS350 2013-2019 年說是不同世代有點遷強

GS 350 RWD | 2013
Base MSRP
$46,900
Luxury Package with Additional Options $9,865
Delivery, Processing & Handling Fee $875
Total MSRP
$57,640 * 29.5 => 173 萬

台灣要價 292 萬

Lexus
2011 173 萬 => 269 萬 = 1.554
2013 173 萬 => 292 萬 = 1.687

Infiniti
2012 M37 177 萬 => 278 萬 = 1.570

Lexus 明顯變貴了


M37是2009年時以2010年新車上市

L美國和台灣的配備清單不盡相同,
若以台灣標配含17顆喇叭和頭燈清洗器來看,
應該較接近美國選配套件的第3等級的58,920美金才對。

匯率,我一律是以30算,四捨五入
Total MSRP
$58,920 * 30 => 177 萬

Lexus GS350
2011 177 萬 => 269 萬 = 1.519
2013 177 萬 => 292 萬 = 1.649

Infiniti
2012 M37 177 萬 => 278 萬 = 1.570

看似LEXUS變貴了,實則近2年日幣升值不少,原物料也漲
I牌278萬的牌價是2009年底報出來的,明年小改M37應該會調漲不少。
LEXUS GS車系只是藉由大改款提前反應罷了,可以等看後續變化~~~


再引述&對照此樓版主的前文
chin4001 wrote:
GS450h台灣的價格是美國的價格1.72倍
A6 3.0T台灣的價格是美國的價格2.32倍
535i台灣的價格是美國的價格2.4倍
E350台灣的價格是美國的價格2.63倍...(恕刪)



老話一句,車價不必然跟品牌形象有關,車價高低跟廠商良知關係更大!
(老有人扯關稅?1L2B1A乃至Infiniti關稅都一樣,跟這一點關係都沒有)
依上來看L或I的良心都在合理範圍,反觀在台歐洲車商,良心早被狗吃光。
從以前我就再想這問題了 但為何每次看 歐美日電視或電影 演有錢人或高收入的都是開1a2b 以上的車或車庫放1a2b 以上的車 我合理懷疑國外一樣有品牌情節
Bluegay wrote:
從以前我就再想這問題了 但為何每次看 歐美日電視或電影 演有錢人或高收入的都是開1a2b 以上的車或車庫放1a2b 以上的車 我合理懷疑國外一樣有品牌情節


品牌情節全世界皆有,不然哪來的1L2B1A?就是因為有品牌情節才會有這些高級車的存在!
但,全世界較先進國家裡面,僅台灣有那種「被車商當白痴抬價2~3倍,還高喊車商萬歲的人」。

現在也有不少電影和影集的富豪都是開LEXUS,
現實生活中開LEXUS的富豪更多,只是你充耳不聞!!

台灣開LEXUS的很多都是大家耳熟能詳的大企業家~~~
全台排名前10的超級富豪幾乎清一色都是Lexus車主&愛用者!
ex.郭台銘、王雪紅、蔡衍明、蔡萬才、蔡明忠、張榮發、許文龍、吳東昇、辜仲諒、蔡明介...等
其中除郭台銘尚有輛公司車S600外,上述這些富豪目前座車都不是Benz或BMW,更不是Audi。
PS:世界首富比爾蓋茲、英國首相、香港特首、獅城總理、奢華王國摩納哥國王也都是Lexus車主

台灣最有錢的Lexus車主代表:郭台銘 / 王雪紅 / 蔡萬才(3位都當過台灣首富、台灣第1富豪)
台灣最有錢的Benz車主代表:魏應州(台灣第4富豪)
台灣最有錢的BMW車主代表:林百里(台灣第7富豪)
Audi代表人物?我真的想不出來...

《補充資料》
台灣近20年高級車只有Lexus和Benz輪流當過冠軍!
(Audi、BMW、Jaguar、Volvo,近20年在台灣連一次高級車冠軍都沒拿過。)

lienhuaw7 wrote:
M37是2009年時以2010年新車上市


不是喔 美國是 2010 年春天上市 2011 年車款
台灣有比美國早開賣嗎?

lienhuaw7 wrote:
Audi代表人物?我真的想不出來...


Tony Starks
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?