Lexus是否該考慮推出 CT300H!? (第6頁)

agw0121
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51樓

2012-02-29 21:57

shiorizero wrote:
時速上80KM/Hr...(恕刪)

變換模式跟升降懸吊是不太一樣的東西

如果車子開到一半不能變換變速箱邏輯的模式,原廠就應該做好保護,
不然現在使用者早就呼天搶地啦XD

而升降懸吊系統,比起前者算是比較有錢人的玩意,使用者沒這麼多,大部分是選配
但這東西比起單純切換模式是脆弱些有時速限制還算可理解

單純切換軟硬的系統沒什麼經驗,不予評論

agw0121

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52樓

2012-02-29 22:03

stephen yen wrote:
CT200H對我來說太小而且馬力太弱，讓我提不起勁花錢去買他
但是如果要他空間大一點還有馬力強一點，乾脆就直上IS Hybrid ...
台灣還沒有出但是我看到國外已經有賣了.......(恕刪)

國外應該沒有IS Hybrid啦........

話說回來之前謠傳IS300h的馬力表現大約是205P.........比IS250還少點

如果真的是這樣那我覺得決策高層真是頭腦壞去XD

理想的方式應該是用IS250or大陸IS300改造成油電款(IS300h/350h),綜效應該可以有250-300P還合適些

Bravo4freedom

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53樓

2012-02-29 22:20

stevewu9587 wrote:
CT200H的動力實...(恕刪)

IS 請服用不用多花錢

不要想馬兒跑又不吃草..... 幫不了你

key2_1819

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54樓

2012-02-29 22:46

stevewu9587 wrote:
CT200H的動力實...(恕刪)

油電車要不要加空套或渦輪增壓
對後....CT200H F版
搞不懂是要環保還是要速度
速度一高不就吃油了

amachi

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55樓

2012-02-29 22:49

史提克菲斯 wrote:
就算出了也是一台弱雞...(恕刪)

ct200h我是沒開過啦...
但我也能說你不懂油電車，

看看top gear拿telsa由lotus Elise改成的純電車跟汽油版Elise比的那一集，
雖然跑到一半沒電，但是telsa車重1.5頓從起步就開始一路放掉才870公斤的Elise，
嘖嘖

我記得早在10年就有計畫指出Lexus跟Toyota會在12年推出六部Hybrid及EV車型
Lexus兩款Toyota四款，EV車型真是讓人期待

念Lydia

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56樓

2012-02-29 23:00

stevewu9587 wrote:
CT200H的動力實...(恕刪)

CT200H給人最大的疑慮是車內空間吧！
不然整體來說是台不錯的車子
但是若真的有CT300H
價格應該貴死人才對

Sleeace

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57樓

2012-02-29 23:01

shiorizero wrote:
時速上80KM/Hr後不應切換模式!?小弟直覺上是正確的!
機械是有一定的壽命存在，如果不好好愛惜它，遲早會跟你Say Good Bye!
尤其現在進口車都有多種駕馭模式存在，連懸吊都會變化的情形下，
考慮台灣路況，萬一在變換過程中壓到坑!? 後果恐怕難以想像!
印象過去曾在某網站看到類似的討論，普遍都是支持變換模式應在時速60KM/Hr以下進行!
只是太久了，完全不記得是哪裡的討論群...
總之~Any Way~ 喜歡時速上80KM/Hr還繼續切換模式的可以繼續嘗試，
希望車子活久點的，就好好保護車子~各取所好!

拜託, 不要再自行腦內補完了, Prius 123 也沒聽過高速不能切 Power mode 的說法, 真的是只有台灣才有這種創造的能力