ariete wrote:
其實要說沒有小排量增...(恕刪)
是這樣沒錯
但美國車廠,也是有 各種引擎技術..但是消費者還是忍受老技術引擎...落得..車廠差點關起來..
--->>結果論 日本現行引擎落後歐洲約3-4 年..因此 Toyota 落的2011 由第一變 全球第三...
期待2013 有競爭力的引擎出現....(我認為也該是時間了)......
suarthur wrote:
是這樣沒錯但美國車廠...(恕刪)
2011落到後面的主因應該是311大地震吧??
跟引擎不是小排量增壓引擎實在是說不上什麼關係
不過從結果來看，未來一定會出現小排量的增壓引擎
之前GAZOO的發在3rd Yaris上的1.5L直噴渦輪增壓，就很明顯不是改裝廠可以做得出來的......
而是車廠在背後藉著改裝廠之手進行"高調"測試，而背後的那一家很明顯的就是Toyota
若是改裝廠有辦法搞出缸內直噴，那本田搞不出來實在是蠻無言的
該1.5L直噴渦輪引擎可以輸出180hp，扭力22.4kgm，跟現在的2.5L 直四差不多
每公升排氣量可輸出120hp，算是正常的渦輪引擎技術
雖然這顆不會用在Lexus上(可能也難說?)，但要在Lexus上看到渦輪應該也不遠了
ariete wrote:
2011落到後面的主...(恕刪)
地震當然是原因之一.. ((我們看2012 Toyota會不會回到第一????)
但好幾年前, 歐洲車沒有新引擎技術,,最大量的小車,,是Toyota, Nisha or Honda的天下,
現在這三個廠商,量產引擎技術都落後歐洲 (含ford) 好幾年...
近幾年來.
愈來愈多的人轉而買歐洲小車 - 省油又好開..
(不好意思..換句話說 台灣消費者, 只能買小型烏龜車, 但歐美懂車的多, 誰還會忍受這樣)
現在, 逼得Toyota 也暗中研發 GDI+Turbo engine...
應該2013 就有..如不是急著用車,,應該在稍微忍半年.可能就發表了..
看以下報導.
Toyota and Gazoo Racing are reportedly developing a turbocharged four-cylinder engine with direct injection.
According to the Detroit Bureau, the Japanese automaker is shifting focus from hybrid development to building smaller displacement engines. While they won't offer the same fuel efficiency as hybrids, turbocharging is cheaper and has more of a performance image.
The publication also says an "aggressive development program [is] underway" and a number of small and mid-sized models could adopt the new engine. Nothing is official, but speculation suggests it may debut on the JDM Crown as early as 2013. The engine could eventually be offered on the next-generation Corolla and the Camry.
Source: The Detroit Bureau via Autoblog
Read more: http://www.worldcarfans.com/112012340186/toyota-developing-a-new-turbocharged-engine---report#ixzz1n0u94TKQ
suarthur wrote:
GS250
這種車型在歐洲 幾呼沒人會買. (產品線直接拿掉)
200hp左右的馬力.還用著 2500cc的汽油引擎???
騙騙部分懶動的美國人,還是少數無知的亞洲人還勉強賣一賣.
同樣的說法我也可以說像2.0D還是像523這種系列在全世界最大的豪華車市場-北美，也沒人要啊!!而且不要忘了，BMW才剛剛把6缸的2.5L換成4缸的2.0L turbo而已，這不是幾年前的事情，就是最近發生的而已。幾個月前的2.5L 直六，也不過是200多匹馬力，跟這顆GS250差異沒有很大。
用美國看世界還是用歐洲看世界，看到的都只會是一個角落，歐洲車專注在較小排量，尤其這幾年幾乎改成2.0L turbo，但在大排量上面，日本車跟歐洲車差異可沒有這麼大，GS350的3.5L引擎，2005年就上市了，到今天，跟BMW 535比起來，除了油耗比較差以外，在加速還是極速上，並沒有很大落後，而當家的GS450h，至今歐洲車廠都沒有相符的產品，只能用傳統8缸去應付，但油耗可是有明顯差異，所以大家都有擅場，要說歐洲豪華車廠好，也沒錯，畢竟歐洲豪華車著眼的是世界市場，而日本車廠還停留在北美。但以偏概全，說日本車廠就是完全落後，也言過其實了。
ThomasLin wrote:
我個人的看法，Toy...(恕刪)
我是覺得增壓引擎跟Hybrid並沒有衝突，畢竟增壓可以提高引擎效率
對於Hybrid的總體效率還是有提升效果
只是目前Toyota的重心還是放在將尋常車裝上Hybrid系統上
渦輪or機械增壓可能放在主打歐洲市場的車
像是Gazoo Racing推出的3rd Yaris的1.5L缸內直噴渦輪
或是已被證實的TRD GT86的機械增壓套件(其實TRD有好多機械增壓套件~~)
再加上跟BMW的柴引、Hybrid合作計畫
其實2013~2014應該就會大量的出現汽油增壓跟柴油引擎
至於Lexus??IS跟GS的汽油板還沒出現過6缸以下的
且迅速+寧靜是Lexus的核心價值
四缸增壓的運轉精緻度還是不怎麼理想
內文搜尋
從 APP 打開
X