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CT200H 用 COSTCO MOBIL 1 0W 40的油沒問題嗎???

颱風來了天氣沒那麼熱大家輕鬆點!
只是討論機油而已,這沒什麼!用的爽就好,沒有絕對好壞對錯,每個人心中考量的角度都不同,take easy!

asoma wrote:
RP(Racing ...(恕刪)


大哥果然博學多聞!!

那小妹斗膽在請較大哥,COSTCO自行進口的產品,包括(艾克森美孚台灣)的產品上面有RP&RF字體嗎?!

asoma wrote:
RP(Racing ...(恕刪)


還有大哥不好意思,日製鐵罐0W-40是標RP不是RF,RF小妹沒記錯的話是5W-50的產品!!

如有錯歡迎糾正!!

porsche911t wrote:
颱風來了天氣沒那麼熱...(恕刪)


大哥,小妹感受不到一絲涼意,有的只是等著讓人"洗面"而已!

還是只因本人是一個女性,只要提出個論點,各位大哥就有所言!

青菜蘿蔔各有所好,不是嗎?!

porsche911t wrote:
颱風來了天氣沒那麼熱...(恕刪)



是阿是阿~

只是機油而已

不需要動怒

喜歡用,用的爽舊好

小弟本身為汽車產業從業人員
我的車其中有台是NISSAN R35
NISSAN原廠就是用 MOBIL 1 0W40(API:SN最高認證通過)日本製這支
我也研究過COXXXX 賣的美國廠製的MOBIL 0W40 (最高認證僅為API:SM)
所以基本上等級並不同
同時瓶罐上並無標示NISSAN GTR使用的認證
否則一台新車500萬的車 馬力500HP雙渦輪引擎搞壞了 可不是開玩笑的吧
畢竟據我所知 瓶身要標示這些認證 是要真的經過各大車廠測試通過或API認證
以MOBIL如此世界規模大公司是不可能亂標示的
而要能讓如這類高性能車成為原廠指定用油
更絕非沒三兩三
就能實現的
畢竟原廠是不可能挑一支部OK的油品來害自己生產的車輛
所以為了我的愛車壽命狀況長長久久
我也不敢拿這點小錢價差開玩笑
畢竟大馬力高負載的引擎與嚴苛的使用條件
就是與馬力小或負載較輕的不同
當然引擎或變速箱唯一的潤滑與維持壽命
最基本就是它的潤滑油品了
油品的等級與品質
絕對肯定會是決定引擎.變速箱的壽命最大關鍵之一
也或許當引擎變速箱狀況新時
加的油品只要非假油或太差
您的愛車都還能動
但長年累月下來
用好的油品與較低階的油品
車輛性能與磨損將大大不同
所以一分錢一分貨這句話我絕對認同
因為自古不變
更無須爭論
小弟意見供各位大大參考 感謝

無意筆戰 純粹所學與工作經驗分享
拜估狗大神的教導,找到了SN增加的規範:
要求油品改善高溫積垢以保護活塞及渦輪增壓器、
更嚴格的油泥控制要求、
提高燃油經濟性以及廢氣排放處理裝置之相容性與油封之相容性,
使用燃料含有高達85%乙醇之引擎之保護性

如果在沒有增壓器、低溫引擎(油電混合車的特性)、沒有E85可加的國家
那SM跟SN規範的機油加在CT200h上應該毫無差別才是
頂多能再更省一點油,但同樣黏度下應該差異也小
一分錢一分貨是沒錯.

但這樣的討論就是不是要讓我們明白有人在用三分的錢賣我兩分的貨?

你的車如果高貴到需要這種兩分貨, 那你用三分錢去買,不會有太多爭議.

至於普通的車,(這裡的普通是只非賽車與拉力車), 加了這種兩分貨就會比那種一分貨好兩倍嗎?

如果那日本製的機油能讓樓主的CT油耗變好, 省下的油錢超過買這兩種機油的價差, 再來說一分錢一分貨吧!
美國賓士 C63 AMG MBWORLD車友自己DIY換機油
也是使用好市多美國母廠自己工廠製造 塑膠瓶的 MOBIL 1 0W-40
C63 AMG 一台售價也不便宜 約台幣五百萬
http://mbworld.org/forums/3963280-post1.html

lindy0920395885 wrote:
大哥果然博學多聞!!...(恕刪)




COSTCO自行進口的產品
個人沒在COSTCO買過 幾乎都是跟車友一起團購

所以不太了解 以上 有其他更專業的車友 故不再回應了
打擾了 不好意思
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