軒轅浩 wrote:
Nürburgrin...(恕刪)
你這樣叫一狗票呀？那後面那幾百輛光鮮亮麗的歐洲名車大概都不算數了，對吧？
﹝還有，這 7:38 的時間是 Sports Auto 跑出來的，他們有指出這是用臨時胎，
因為那時 LF-A 的專用胎還在研發，詳見 Wiki, LF-A﹞
那些比 LF-A 貴又跑更慢的「賽道版街車」更是可以拿去填海了，不是嗎？
﹝911 GT3，就是你啦，拆的一乾二淨還跑輸人家，還好價錢沒比人家貴﹞
而那些元祖 Zonda, Koenigsegg CC... etc. 更是不知道在哪。
我並不是把歐洲名廠看的多不值，如果給我錢我寧可去買 Aston Martin 也不買 LF-A。
因為我只能享受到 LF-A 所提供的價值不到 10% 的部份﹝我開車技術發揮不了這車極限的 10%﹞
但是給我開輛美美慢慢的 Aston Martin 我卻可以享受到他 100% 的品牌形象，
只是有些網友把 LF-A 看的實在太扁了一點。各大歐美主流媒體都只敢拿他的品牌形象做文章，
對他的性能都是一面倒的稱讚， 01 充滿鍵盤車手，誠不我欺！
最後，有關於這個售價和限量的部份，這算是品排行銷的策略手法。
以 Top Gear 的舉例為例：
當某餐廳的服務生說；「請那位開 Aston Martin 敞篷車的車主，把車移一下！」
車主會很自豪的：「我我我~~對不起，車是我的！」﹝「我我我」還講的特別大聲﹞
其他人會不自覺多看一眼這位仁兄的長像，因為大家都覺得這車品味不錯。
如果今天是號稱 C/P 值最高的 GT-R ，大家大概不會想太多，因為誰都買的到。
如果今天是要價 $375,000 還限量 500 部的跑車，那大家大概會看一下，是什麼樣的人有
本事讓 Lexus 點頭賣他，而不賣給那滿坑滿谷的暴發戶....
這就是品牌行銷的目的。也沒什麼大不了，就只是要你轉個頭而已。
等到 LF-A 出到七八代之後，連帶被升抬的就不只是 LF-A 這個產品了。
就像 Porsche ，偶爾出一輛話題之作，讓那些開 Boxster 的人腳下有點輕飄飄的，
連鞋子外包給 Adidas 做，只要掛個 Porsche Design 都有人買。
Top Gear 更直接放張圖，把 BMW 牌子插在大便上，都有人會買！
什麼歐洲名廠，純正血統，一開始做出來的車不怎麼高明的也是一堆，
自命清高到倒掉的也是一堆，大家一開始還不都一樣，要 Lexus 憑一車之力就大逆轉，
也想的太自欺欺人了。
當然，就現在來看，我還是選 Aston Martin...
