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運匠大哥的CT200H

看起來還不錯咧
不過很少見計程車用這台說

dtent29 wrote:
我還親眼看過 ES3...(恕刪)



這算不算 只能坐一個乘客

很多司機好大喜功

沒賺什麼錢還要買大車開

成本收入根本不符
他是拿來載客的嗎?不要被外表所騙了。
好處自已去找,怕各位看官發現時,也會想把自已的車改成計程車
看來這位運匠大哥是出來運動跟交朋友滴~~@@
我有做過 賓士300的小黃 一開始上車沒注意 是後來看到方向盤的標誌,才問司機怎麼買賓士來當小黃,他說 自己的工作環境要靠自己提升,也給乘客舒服的坐,唉呦,真是佛心來的

nuke217 wrote:
讚阿~~~看實車真的...(恕刪)


能源消耗 市區31.78km/ltr

運匠大哥夢到國際油價每桶突破 300 usd......
新竹市拍到的喔..我怎麼都沒注意到
台灣本身對小黃的規定就比較嚴,一定是行照登記"轎式"的才能改小黃
所以上面貼的大牛小黃跟You tube上看過的R8小黃在台灣是不可能出現的...

另外如果說比較稀有的話,我想想...我列出自己看過的好了
MB有W202、W203、一台貼E55的W211、W210其實也算常見了、版上有貼過的B200
BMW則是E39、E60、E38、E90(小改後,超新的)
LEXUS有上一代的ES330
VW則有GOLF、PASSAT(有一台還改了不少)
MAZDA的新馬6
TOYOTA就只有P3算稀有車吧,但是台北市最少也有6台了
其他的就...比較少了,反而3.5的Camry比上述這些都還稀有...

最後關於後座問題,不曉得CT200H的後座跟馬3比起來哪台比較小?
大概是差不多吧,但是路上的馬3小黃其實不少
多數司機是都會把副駕座椅往前推到底的,所以這其實還好,大部分也只載一個人
果然平價的策略吸引了TAXI
nuke217 wrote:
讚阿~~~看實車真的...(恕刪)
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