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---L.F.A---霸氣白駒!!!

oranges wrote:
我是以超跑的觀點來看...(恕刪)

LFA,我不懂其他的,但是參照英國Goodwood賽道紀錄,性能上來說它是超跑.

newman1030 wrote:
LFA,我不懂其他的...(恕刪)


沒人說他不是超跑啊

只是覺得是輛各數據都中庸的"超跑"

就像打GAME選角色....這是台各戰鬥數值都一樣人物

沒有突出...但也沒有最弱
各方面均衡,不就是T與L的特色嗎?或許對一些人來說均衡就是沒特色,見仁見智的問題。但是在市場機制上的反應結果,LFA都已經賣光光了,代表喜歡它的人還不少喔!
oranges wrote:
沒人說他不是超跑啊

只是覺得是輛各數據都中庸的"超跑"

就像打GAME選角色....這是台各戰鬥數值都一樣人物

沒有突出...但也沒有最弱
創下賽道單圈最速紀錄也算中庸?還是你心目中認定的數據只包括帳面馬力與直線速度?LFA的精隨在於極度向車子中線靠攏的配重方式、史無前例的極低重心、以及有如賽車般的油門反應,這些精采之處都是必須去跑有轉彎的真正賽道才能夠顯現出來的。這樣突出的操控性特質如果還不算突出,那所有人去開老美60年代的肌肉車就好了,帳面馬力與直線加速隨隨便便就第一名。
oranges wrote:
我是以超跑的觀點來看...(恕刪)

LFA都被您說的一文不值了,我的車還不算爛車....
agw0121 wrote:
今天剛好順便看看LF-A的新聞

官網上寫風阻係數是0.31 似乎也沒有很低?(沒特別用其他比較)

是不是超跑不用太Care這些??又或是太低係數對超高速不利?


因PRIUS都造得出0.24,應該不是做不出來的問題
跑車講求的是過高速彎時的下壓力,所以風阻是一定要的(當然也是不能太大否則極速會大受影響)。以低風阻為訴求的一般車款為的是油耗與靜肅性,但這些都並不是設計跑車的考量重點。
p020973 wrote:
而且要快的話~台灣有GOLF 四代 GTI改到588HP~又有幾台超跑能跑贏?(恕刪)


超級跑跑和性能車是完全不同的...

超跑沒必要和性能車跑= ="

舉例: GTR,911,Diablo,正EVO,或是往下一點,370Z,TTS
這些車如果原廠原汁原味,跑在路上,就是會有許多人多看他幾眼。

至於golf GTi ,207 GTI 等等GTI之流...
原廠原原汁原味,跑在路上沒有"愛"的可能不會看你一眼= ='
改很大的...很屌的,往往會有很多人看多看你一眼,然後心裡想著"台客..."

這就是超跑and跑車and性能車之間的差別了XD
不知道幾位網友看的TopGear是NCC製播的嗎??
我看的那一集正巧是BBC製播的,裡面使用的幣值是GBP,中文叫英鎊
在那一集節目中有提到LFA不只40萬英鎊,價格連主持人都嫌貴這一點倒是沒錯啦

本來想說如果賣700~800萬台幣還能當個夢想
現在是,要它賣700~800萬台幣還真的是個夢想
也許從小事開始做起,是邁向成功的第一步吧
霸子 wrote:
不知道幾位網友看的T...(恕刪)


個人是覺得值得

畢竟是一輛從無到有做出來的

比一堆引擎、底盤借用來借用去的超跑好多了吧!!
hooks1010 wrote:
牛魔王叫超跑嗎?有絕...(恕刪)


什麼人都有,什麼都不奇怪,別以為自已很懂 ....

SUPRA 的王道 不是你 三言二句 就可以推脫掉的!

雖不比 GTR NSX ,但RX-7 GTO C/P 值 也不一定比SUPRA 高!


請在去長些知識和常識吧!
甩尾甩翻車汽車模型領域http://tw.myblog.yahoo.com/a86868686
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