盡然不是為車子暴衝問題而蓋.
什麼一堆陰謀論都出來,
會不會太可笑了.
兩腳開車的,腳踏墊卡住的,女人三寶開的.
這些和爆衝有什麼關係,
這裡有人試過用兩腳開車嗎?
右腳油門,左腳剎車,的這種開車方法,
有試過在說,沒試過的請閉嘴,
我敢說,是因為我試過,
要用兩腳開車不難,
但原廠沒改的就很難,
若是不信,可以回家拿自己的車玩玩,
在外面可以做到兩腳開車的只有兩種可能,
1.車剎板(因為左腳踩和右腳踩的力道角度是不同的),懂的就懂.
2.真的有練過,左腳踩剎車若不和右腳打架,右腳只能用腳尖的一小部份踩,力道是尖腳先,在到腳掌,這與原先剎車踩法是相反的,另外,左腳要內彎並懸空.所以說,沒練過不太可能做得到.
所以麻煩一下,別亂猜測,要講,請先回家試試在來說.
至於腳踏墊卡住,
那我就更想笑了,腳踏墊卡住的機率很低微,但我們先做最大假設,
腳踏墊真的卡死了,就假設卡死的情況右腳放開也不減速,
但踩剎車時,車速慢不慢減?
這應該不用問吧.
從影片來看,除了不想活,還要意志非常強的人,踩死油門不放,
不然很難吧.
倒是樓主,我想這件事處理到最後,也是不了了之,車商不賠,你能怎樣,
你上法院要人力財力,
他們平時就付出法律顧問費,養兵千日用在一時,不拿出來做什麼.
耗都耗死你.
而樓主將文PO上來,還要面對一些有的沒的酸民,自認柯南的網友,
提一些有的沒的,
就是沒幾個人提出法律專業意見,或是技術報告.
01啊01啊,真的是素質越來越低落了.
考量到各車廠造車技術與成本的半斤八兩，
一直以來，愛用老舊零件與削薄車身來提高妥善率與降低油耗的T牌從不列入購車考慮。
惟今年的確有被大改款的ES帥氣與平價所吸引，
考慮未來以沒有配備半自動駕駛的ES接替現任5。
但讓人無法置信的是車廠的蠻橫態度，
由樓主陳述的過程與處置的態度，可以看出是少數經歷這類危及生命的嚴重事故後還能理性的車主，
車廠能做的，難道只有先完全劃清楚河漢界的推卸責任與針鋒相對?
作業程序是一回事，對車主的態度是另一回事。
讓人感覺這家車廠完全不值得信賴。
獨佔廠商壓縮社會福祉是必然結果，一廠獨大絕非消費者之福，
樓主辛苦的公開事實，希望得到較滿意的結果，也希望車廠認真看待車主們的生命安全。
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