那就是車的安全性不良
現在是氣囊沒爆而他也沒死
這表示他撞的不夠大力
就是因為他撞的不夠大力所以氣囊才沒爆的
議員想知道怎麼撞氣囊才會爆?
很簡單呀
油門踩到底高速撞過去
Dwing wrote:
所以大部份損傷應是翻滾時造成的.
當撞擊力道無法傷及內鐵時,這時安全氣囊是否應該做動?
我在45樓就回答了---Z軸翻滾(Z-/Z+)就該讓 車門汽簾打開了,,,,,
G-Sensor 在Smartphone上 用在翻畫面及打game用 ..
G-Sensor 在汽車上用來起動 Aribag...跟撞擊點沒關..
G-Sensor由 X Y Z 軸加速器MEMS+ digital out-put IC 封裝而成
當電腦設定 在某時間內 XYZ重力(G力達12G-15G) 或破16G 就必須爆 或Z軸翻滾(Z-/Z+)...
每台車會因車體剛性大小而調整時間及G力參數----WHY??
簡單說:車體剛性大且硬的車 ,,G-Sensor時間及G力很快反應 ,,
Toyota,Lexus 屬分散力車體設計 ,,同一套G-Sensor參數 ,,往往會有不爆的狀況////
再者 --溫度是影響G-Sensor off-set value 變化的最大因素..
--使用時間及濕度是其次,,,,,
很多出廠前G-Sensor 沒有做 XYZ 翻滾+溫度(-40 to 90)測試 ,
每顆Sensor off-set value 都不同 ......
所以當你玩 Smartphone時 ,,有時無法翻轉時就是啦///////////
mike730 wrote:
標題請看一下，右前先撞擊，後來整個都上去了吧，都已經這樣撞擊了，為什麼氣囊全部沒有爆，樓上還有人在說什麼45度，難道L牌的要直角90度撞才會爆啊，加上翻滾側邊氣囊也沒爆，這是重點的所在，氣囊發明是要保護用的，標題是這樣撞了還沒爆，這L牌的氣囊分明是好看的
而且你樓下的照片已經說明了，整個前保桿都撞成這樣了，氣囊怎沒爆，再次提醒這個版的主題請看一下再回答，別偏離了
整台車飛起來讓衝擊力量抵銷，是沒爆的原因之一
翻滾讓衝擊力量抵銷，是沒爆的原因之二
車撞成這樣駕駛只有輕傷，就是撞擊力受到大幅度抵銷的最佳證明
氣囊是設計在遭遇衝擊時會爆出保護駕駛的東西
為了在你車翻滾時發生保護駕駛作用而設計的東西叫做 防滾桿/防滾籠，還有安全帶
保險桿撞成那樣代表成功吸收衝擊力，這東西本來就是被設計來當車禍時的第一個倒楣鬼
大部分轎車在前端引擎室都會預留一些潰縮空間用來吸收衝擊力
要看衝擊力有沒有大幅度傳遞到車體就看引擎室的潰縮區有沒有發生潰縮現象
從照片很明顯可以看得出來沒有此現象發生，也是衝擊力已經受到大幅度抵銷的證明之一
內文搜尋
從 APP 打開
X