L.Roger wrote:
新款產品力真的爆表但...(恕刪)
外型還是說不出的怪~
Monte920 wrote:
台灣人支持凌志更勝日本人本身, 以人口比例來算, 台灣凌志的佔有率是日本的兩倍.
我最近才到葡萄牙跑了一趟, 滿街都是雷諾, 標致, 先進(Citroen), 喜悅(Seat), 而德國的1A2B與VW也不少.
日本車只有Nissan比較多, 可能是跟雷諾同一個集團. 至於Honda, Toyota都很少.
Lexus我在路上有看到兩間經銷商, 但整個禮拜碰不到一輛跑在路上的Lexus. 它在歐洲的銷量真的很慘!
歐洲賣最好的日本車一直是toyota
Lexus 在歐洲價格不低,加上歐洲人對於高級車的品牌認同其實和台灣人很像,還是崇尚傳統的1A2B,和美國人的思維不同
至於日本,Lexus 車型偏少,比Leuxs貴卻掛上toyota的車型很多
市場沒有明顯區隔下,自然也不會有多突出的銷售表現
這代RX在定裝照出現後一如往常地被攻擊得很慘
不過這顯然是品牌的因素使然
撇除外觀,雖然內裝還摸不到
但以上一代做比較
Lexus在內裝質感的營造上一直很成功
相比同級對手是明顯勝出
甚至挑戰X5,GLE也不會遜色
覺得高級感不夠,大概也是品牌因素
bullae wrote:
歐洲賣最好的日本車一直是toyota
Lexus 在歐洲價格不低,加上歐洲人對於高級車的品牌認同其實和台灣人很像,還是崇尚傳統的1A2B,和美國人的思維不同
我描述的是我在葡萄牙道路上看到的車, Nissan能見度高於Toyota。當然, 葡萄牙不代表整個歐洲.
葡萄牙高速公路做得不錯, 出了市區之後交通量也不擁擠, 所以大家都開得很快, 有點德國無限高速公路的Fu. 大家開車也很守規矩, 一超車就馬上開回外線道, 不會佔用內線道. 我租一台Hyundai的PHEV Ionique, 用140km/h的時速開在外側車道覺得已經很快了, 但是仍然有許多車從內側呼嘯而過, 用肉眼估計至少接近200公里, 大多是德國車, 還有一些法國車. 以我開Lexus的經驗, 超過150km/h就感覺快飄起來了(我沒開過Lexus的跑車), 所以這也可能是在歐洲不受歡迎的原因.
https://www.greencarcongress.com/2022/10/20221015-tme.html#:~:text=15%20October%202022,16%25%20over%20the%20same%20period.
以上有些資料, 2022前三季Lexus在整個歐洲銷售35000量, 估計全年大概就是四萬多輛, 而台灣這麼一個小地方去年Lexus就賣了兩萬多輛, 可見台灣人擁護Lexus的程度!
內文搜尋
從 APP 打開
X