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Lexus NX 250 試駕|「惦惦吃三碗公」的低調潛力股

買NX 350 F Sport 2.4L渦輪增壓的人感覺會比買2.5L自然進氣多
2.5L在台灣就是票房毒藥
貨物稅2000cc以上同樣都是課30趴,繳牌照稅燃料稅的奇蒙子就是不一樣
感覺價格不錯
車整體看起來也不錯
註定量少
有試程過200 350 250  我的感想
200加上CVT真的沒什麼力
350很心動 不知道什麼才有車
250業務壓最慢明年一月交車
最後選了250頂級。跟豪華差11萬
多三眼頭燈 通風椅 天窗 感應尾門等等
這些配備就超過11萬了。
2.0 對比2.5 來講,除了稅金省,油耗也比2.5省,再加上 ,到時要脫手時的二手車價,都是一筆價差,除非這車打算,開10年以上 就沒差…
NX250的客層就如同版主所言,基本上不是鎖定捏LP上NX200的Rav4目標客層,對於已是Lexus客戶,且又想添購當日常用車的消費客層而言,自然對油耗花費和每年多5000的稅金感受不大,更何況對二手價的執著,自然不會太在意。

但這些客層所佔的比例,如同收入所得級距分布一樣,都是靠兩邊的任一邊靠攏的族群,銷量自然不會佔多數。
年輕有為 wrote:
全車系僅有NX 350h 旗艦版才配置附17支揚聲器的Mark Levinson環繞音響系統,對於其他定價更高的高階車型而言似乎有些誠意不足。

沒錯!!同樣是249萬的 350 F Sport 車型,ML 卻被拔掉了
200多萬的車竟然只有原廠的10支揚聲器,實在不行.....
在台灣
單單2.5 NA引擎
就可以打趴一大票消費者了
特別是會買豐田車款的車主
絕大部分會對每年的稅金斤斤計較的
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
在台灣的確如此,1300cc、1900cc、2500cc、3200cc..等都是票房毒藥,繳的稅金跟同級距相當,但是爬坡出力的表現真的差了一大截。
希望大螢幕能選配,對個人來說2000真的就很夠用==
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