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Lexus小改款ES300h豪華版試駕 │ 用細節來展示,精雕細琢過的舒適!

近5米的車,
內部空間不會感覺有那麼大,
跟我之前的Camry車長才4米8多一點點
內部空間差不多大小!!
但ES車長確實長很多~~
看來不會買的網友自然就會挑出不買的一佰個理由,我的是旗艦版,對配備不滿意的人,其實可以花錢買高階版本解決,雙B也是要花錢加選,LEXUS倒是不能自選,只能選擇版本,對於儀錶板左右那兩根,用了2年倒覺得還不錯用,至少不用低頭找按鍵,但是觸控板要低頭使用,太危險,另投射式HUD真好用,可惜只放在旗艦版,太可惜了,最大的毛病是LTA車道維持常偶爾抓不到車道線,跟道路線清析度無關,是臺灣標線跟美國不同嗎,經驗是貓眼越亮的路越容易抓不到!
梧桐知秋

我是剛交車3天的旗艦版 LTA車道維持 在國二夜晚時都會偏左邊偏很沒安全感 ..

2022-01-15 0:38
我很好奇那位設計前座杯架的工程師還在嗎?
luxor_w

也覺得中控到扶手這段設計設計及質感都可以加強。車機穩定但是介面及功能很普通。最雷的應該是USB,再來是杯架,沒有無線carplay。觸控及排檔個人覺得還好。

2022-01-13 14:54
twclarkchang

我用這個改成無線carplay, 超級方便https://www.ruten.com.tw/item/show?22017467764691

2022-01-14 9:08
ovonel wrote:
近5米的車,
內部空間不會感覺有那麼大,
跟我之前的Camry車長才4米8多一點點
內部空間差不多大小!!
但ES車長確實長很多~~


實際兩台車並排比較過, 幾乎一樣大,車輪到車門都可以對得齊。
並排比一樣大,但數據上ES長上10cm,實際看車頭因為「紡錘造型」額外要凸出去一點。
後箱也有多一點,但主要還是水箱罩。
沒放一起比的話ES會看起來長一點,應該是造型比較扁平有加長效果。
White bear

數據上只有多9公分,ES 軸距有比 Camry 多4.5公分啦,不過4.5公分在車室裏很難感受出差別吧? 剩下4.5公分,車頭車尾各長個兩公分就沒了。

2022-01-13 16:17
慕容啟介

實際開起來沒有想像中的大台,就camry的感覺只是車身又更低了一點

2022-01-13 19:27
新的GA-K底盤剛性更強, 下一台Lexus就是他了!
懂車帝的麋鹿大橫評有做過小改款前的麋鹿測試,ES姿態非常狼狽,甚至遠不如同平台的Camry。

雖說豪華中型車是應該側重底盤舒適性,但本代長軸3系避震也已經調得那麼軟,也沒有像ES姿態那麼狼狽啊……
luxor_w

姿態是? 懸吊最軟跟側傾最嚴重的應該是這代B牌E系。看過幾個測試S形繞三角錐,才叫狼狽。這是走舒適傾向,客群導向。

2022-01-15 15:12
kira7887

luxor_w姿態就是姿態啊……不過我後來又看了一次測試影片,ES那個姿態可能也不全是懸吊的原因,有可能是輪胎導致。最新一代E級倒是沒注意懸吊調成什麼樣了。

2022-01-16 2:16
其實這一代的ES外型真的超過它的價格很多很多
對比雙B同級距配備隨便都要200多萬以上
更別提ES300h油電款, 對手同級距則是完全沒有這種產品

不過還是得說ES200的價格真的很香, 大多數的訂單還是得靠200
去年試駕ES200 車內載五人. 起步時引擎咆哮聲大,沒有高級車應有的水準,不知小改款後是否有改善了?
kira7887

自吸2.0……是要怎麼改善。LS500h滿載起步不就不咆哮了。

2022-01-15 4:35
luxor_w

ES200是大中華車款,日本只有ES300h version L,北美還有ES350⋯ 米漿318i 2.0渦輪也才156P

2022-01-15 15:15
twclarkchang wrote:
我用這個改成無線carplay, 超級方便https://www.ruten.com.tw/item/show?22017467764691


熟識的業務後來傳他的客戶無線carplay這樣弄



門可以完全閉合,好看多了。完美彌補為什麼沒設計在扶手箱的問題。

ES中島設計可以再好點,質感跟配置覺得改成RX的形式比較ok。

另外lexus的無線充電版,iphone 11~13鏡頭突出容易有感應不到問題,試車就發現,業務說總公司已經反應。
梧桐知秋

這個感覺不錯滿精緻的 請問該怎麼尋找呢

2022-01-17 11:57
尾翼不是ES300h專屬喔,ES250 F-Sport也有
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