關於Lexus的level2，車道維持是最需要改進的部分～～ (第5頁)

seven ok
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41樓

2021-03-01 15:22

先說明，我不是特斯拉車主，短期也沒要買特斯拉。

目前想要開自駕，其他都不用想了，就只能買特斯拉吧！
將來，可能還是特斯拉天下！

自駕輸人一大截。
目前的車廠，只能造出用電行駛的車，離自駕還差很遠。

日本車廠如果還不努力發展電動車，只會被時代淘汰。

海灘打工仔

海灘打工仔
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42樓

2021-03-01 17:42

seven ok wrote:
先說明，我不是特斯拉(恕刪)

特斯拉只要撥桿撥一下就能開啟自動駕駛以目前各家車廠來看是最簡單的,用過的都說讚
lexus真的搞得太複雜了

yuemlai

yuemlai
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43樓

2021-03-01 19:03

如果換一種思考方向, 為何LEXUS做的不是那麼容易親民使用？這種牽涉到安全性的, 車廠都很小心謹慎, 不然那天出了問題, 真的吃不完兜著走! 所以把使用方式做的複雜點, 嫌麻煩的人就不會常用, 出事的機會就降低, 車廠責任也少了!

我的新RX350已經開了快5年, 對LEXUS 車道偏離自動調整的功能真的沒有信心, 所以我也覺得LEXUS 應該跟上時勢把車道維持和加減速的功能再做的更好一點, 才不會辜負LEXUS 的好名聲!

HuangTH

HuangTH
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44樓

2021-03-01 19:17

yuemlai wrote:為何LEXUS做的不是那麼容易親民使用？這種牽涉到安全性的
...(恕刪)

和粉果然心中時時充滿感恩的心

kazura

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樓主

2021-03-01 19:28

yuemlai wrote:
如果換一種思考方向,(恕刪)

很有道理！

期待Lexus繼續更新、修正小缺點，將各項品質做到更好。

kazura

kazura
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樓主

2021-03-01 19:30

海灘打工仔 wrote:
特斯拉只要撥桿撥一下(恕刪)

特斯拉也是我下一台考量車種之一，

目前是考量乘坐品質，所以才會入手RX啊！

costa

costa
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47樓

2021-03-01 22:50

其實消費者想要的應該是
當原廠LSS升級的時候也能提供原有車主升級服務
安全才能不斷提升與進步
這也是自動駕駛輔助系統的重要特點
如果豪車品牌連這點也不想做的話就說不過去了

julio

julio
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48樓

2021-03-02 18:54

costa wrote:
其實消費者想要的應該(恕刪)

以目前的代理商經營模式，一貫以來給配備都是擠牙膏加拔配備，再加上車沒事，要升級？真的換車比較快...或找外廠吧

以後不會再考慮T/L廠的車了，晃的像船

帶著貓騎車

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49樓

2021-03-03 15:10

不只LTA需要改進呀，塞車時的ACC流暢度也不夠，煞太急，跟上前車會拉很遠後突然很快加速

有載人的時候都不太用ACC了，會因為暈車被罵

cmh5100

cmh5100
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50樓

2021-03-03 20:51

原廠的全速域，LTA不好用嗎?

LEXUS 擠牙膏式給配備實在不好。買的時候沒有全速域，就說台灣不需要全速域，全速域遇上機車反而危險等等。可是一年後迫於競爭壓力，就給全速域了!!

上週剛在外廠把2018-12 ES200的半套ACC/LTA等等補齊!