ARASHI50TA wrote:雄雄一看還以為是臺灣L牌,哈...........以為那麼快就爬起來了?
LEXUS 單月掛牌...(恕刪)
askeir7 wrote:
BB多是進口陽春車...(恕刪)
我認知的雙B的輔助半自動駕駛應具有以下功能(如23P)
1.可以因前車減速停止跟到時數零後並自動採住剎車
2.因ACC停止後遇前車啟動只要踩油門可回覆跟車功能
3.一定時速以上具備LKA車道維持功能
而台灣的半套的LSS我不是很清楚到底少了甚麼部分，還是以上都不行
但以上功能如果國產的本田都能給
我實在不懂日本車的龍頭豐田為什麼不給，還是全車系不給....
我覺得台灣的消費者應該要讓不願意端出牛肉的車商知道
台灣人不願意花錢卻買不到跟其他國家一樣的權益功能
而不是一直替這樣的車商找理由打圓場...
豐田的車絕對是好車，不然全世界不會大賣
但為什麼一個LSS系統台灣就不能享受跟美國、歐洲一樣的功能...
lexus_sky0066 wrote:
數據哪裡來？求解！...(恕刪)
1月c-class共賣出899輛
但其中有高達580輛是2017年以前製造的車
這580輛不是之前賣不出去的庫存車
就是二手中古外匯車
提供給你做參考
【車市翻天了】Lexus新車賣贏台灣賓士 才1月第一豪華品牌就換人做
chenchu0322 wrote:
你可能誤解也太執著...(恕刪)
23P當然全速域比較好...
但你也太執著了，台灣賓士多是陽春預來車，根本鮮少有人先嘗試到ACC，懂得人想要的人才會去抽號碼牌...
美其名賓士23P是選配給足了，但是根本不是標配而且又是少數人才擁有，預來車根本沒有這東西，而且是不是全車系選配還是個問題...
如果你是為了這次過年連假才覺得好用，對，那是比較好用，L版也沒人否認全速域ACC比較好，但只是為了過年的0-30才來彰顯全速域的完整，而且還要另外選配抽號碼牌+不是每款都能選，會不會捧得太誇張了？
LEXUS雖然還沒全速，至少30以上是人人有獎，不用選配花錢，沒聽過的也有機會嘗試，你認為賓士車主聽過ACC或是真的嘗試過ACC的才多少？不要說得一副23P已經標配了，根本沒有...
如果你要以功能性來區別的話，23P是比較完整...
如果你以車商政策來說，普及度，讓不懂的人來嘗試，而且現在仍有30以上，我認為L仍然是比較好...
LSS半套？說實在的，極少數選配沒有高竿到哪，堅持0-30也要有ACC的到不了轉台而已，現在有全車系標配的只有L和V而已...
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