geter0743 wrote:
不會...錢再...(恕刪)
LC底盤、操控樂趣等各方面客觀來說其實不錯，妳有試駕過，還是只是先入為主的觀念去不掉？
『 台大批踢踢八卦版上面 [問卦] 瑪莎拉蒂到處跑』網友回答的文章
瑪莎拉蒂目前的主力Ghibli
其實骨子裡就是克萊斯勒300
操控其實沒有想像中的好 不過『反正大多數人也開不出來』
近期將推出的另一部騙錢鉅作Levante
實際上就是克萊斯勒的Jeep Grand Cherokee
瑪莎拉蒂的成本其實不高啦
(除了GranTurismo車系 但這個車系並非銷售主力)
利潤應該是不錯
早期可能為了法拉利的配額不得不賣
現在有了克萊斯勒的加持
車商應該也樂得拿來當搖錢樹
至於飛雅特和克萊斯勒 這兩家弱弱結合
其實又是另一個有趣的故事
而且瑪莎拉蒂目前的主力Ghibli
其實骨子裡就是克萊斯勒300
操控其實沒有想像中的好 不過反正大多數人也開不出來
近期將推出的另一部騙錢鉅作Levante
實際上就是克萊斯勒的Jeep Grand Cherokee
瑪莎拉蒂的成本其實不高啦
(除了GranTurismo車系 但這個車系並非銷售主力)
利潤應該是不錯
早期可能為了法拉利的配額不得不賣
現在有了克萊斯勒的加持
車商應該也樂得拿來當搖錢樹
至於飛雅特和克萊斯勒 這兩家弱弱結合
其實又是另一個有趣的故事！
sl0519 wrote:
看到討論串趕到還蠻訝異的
多數人還是先入為主的觀念只看品牌不在乎產品本身
大家有去展示間看過這台車嗎?有真正了解他出這台產品背後的涵義嗎?
當我實際第一眼看到這台車時 我他X的被她的外型震撼住了
敢大膽說 放在他身邊的同級別車沒一台能比的上他 就拿他兩倍以上車價的馬丁來比也不為過
lexus直接是把一個概念車 幾近100%原汁原味量產出來
據了解 為了保留那低扁的車頭
工程師採用液壓彈起引擎蓋的方式來通過行人的撞擊測試
還有他的那個前led頭燈組 有注意到他和前車輪的距離嗎?
這是目前全世界量產車中最小的led燈組
就是為了把前車輪往前車頭方向推到極致 營造長車頭短車尾的視覺張力
內裝你能看到的地方 全數以真皮和麂皮包覆(連下方的電調座椅沒人會在乎的地方都是真皮包覆!)
所有的按鍵都是用鋁鎂合金的材質 還有按鍵按下去的阻尼感 那種回饋感讓人極致滿意
如果問我值不值這550萬 我肯定會跟你說 這車還太便宜了!
lexus費了多少心思打造出這麼一台車
真的難以用言語形容 只能親自去體驗
若是那麼在意0-100直線加速 可以去買Nissan的GTR或是特斯拉 還在那裏推911
LC這台車賣的是品味生活
夢幻般的外型 有著跑車的靈魂 結合了轎跑的舒適感 和極致的手工藝
再加上又是現在為數不多的大排量高轉自然吸氣
高妥善率 還有吃不完的免費冰淇淋
我列舉了那麼多 這樣還不夠值嗎?
推這篇
如果真的懂“GT”的本質，這台真的超越所有歐系GT車
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