kennsei wrote:
只有轉子引擎才需要多...(恕刪)
早期留學生自行攜入RX7(FC FD)都課1300CC的稅金
但是當代理商正式代理時,由於1300CC進口的油耗與排氣標準根本不符合,
因此代理商才以"轉子引擎非一般活塞引擎"為由 由1300CC課2600CC的稅金
也引用2400~3000CC的油耗標準,才給過關.
這個油耗代理的問題當年也是苦了不少超跑玩家
從當初的車重到現在改以排氣量作為標準...這又是另外的話題了
lienly wrote:
不知道當初是哪個白痴設計的公式?
為何用600cc為一單位? 那3001cc的不就吃大虧了.........
到底何時無能的政府才會改成隨油課稅?
關於這點.....小弟倒是不反對政府的課稅法
1. 隨油課稅.........是合情合理......使用者付費
2. 能夠買到3,000cc.....或是4,500cc以上的自小客.....
基本上......經濟能力一定不差
而且......此部3,000cc以上的自小客...是另一項炫耀品+奢侈財
多課一些稅........倒也符合社會正義
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I agree.
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2. 能夠買到3,000cc.....或是4,500cc以上的自小客.....
基本上......經濟能力一定不差
而且......此部3,000cc以上的自小客...是另一項炫耀品+奢侈財
多課一些稅........倒也符合社會正義
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but I disagree!
can afford 3000+ doesn't mean car is expensive.
you can check how much of those bigger engines [>3800] American cars like Park Avenue, Fleetwood, STS, 98/88....... really very cheap.
so shouldn't use engine size as tax based!
use gas consumption is more reasonable.
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