samlee wrote:
ES要調高價格不是...(恕刪)
贊同你的論調，將ES逐步調整往5/E靠齊，日後將GS重新定義瞄準CLS/6 等系列，將戰線佈局好，應該大有可為。
Lexus旗下擁有悠久歷史的ES車系，現行車款為2015年上海車展所推出的第6代小改款車型，國內則是選擇在同年9月導入販售。近期根據日本媒體報導指出，第7代ES車系將有望於2018年8月發表。
近期據日本媒體報導指出，Lexus旗下擁有悠久歷史的ES車系，第7代大改款車型將有望於2018年8月發表。延續了Lexus新世代的科技配置，新一代ES車系將導入LSS+主動安全系統，其中包含了藉由雷達波及智能攝影機做整合的PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、及LDA車道偏離警示系統，以及AHB智慧型遠光燈自動遮蔽系統。而在外型設計上，也將採用更為動感化的新世代家族線條設計。
另外，第7代ES車系較值得注意之處，乃是據日本媒體報導表示，其將首度採用GA-L(Global Architecture-Lexus)全新豪華底盤平臺，而這套新世代的底盤架構乃是建構於後輪驅動的基礎上，這是否代表著第7代ES車系將捨棄現行既有的前輪驅動架構，改採後驅設定？而先前亦有消息指出，Lexus有意藉由ES車系取代現行既有的GS車系，若新一代ES車系真改採GA-L豪華後驅底盤平臺開發，則其取代GS車系的可能性則會大幅提升。據日本媒體報導表示，新一代ES車系將首度採用GA-L(Global Architecture-Lexus)全新豪華底盤平臺，代表其有可能捨棄現行既有前輪驅動架構，改採後驅設定。
在動力配置上，新一代ES車系除了將採用熱轉換效率達40%的新世代2.5升四缸直噴自然進氣引擎之外，油電車型也將改採THS-II 新世代多階式油電混合動力系統，其與新世代2.5升引擎結合、且提供後輪驅動車型使用，熱轉換效率更達到41%。
新一代ES車系將採用熱轉換效率達40%的新世代2.5升四缸直噴自然進氣引擎，以及THS-II 新世代多階式油電混合動力系統配置，進一步提升節能表現。
傳動配置部份，若第7代ES車系確認在配置GA-L豪華底盤平臺的基礎下，其也將改採現已運用在10速Direct Shift自排變速箱，透過全新世代的底盤、動力及傳動設定，提供新一代ES車系更為出色的節能表現。
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