但是volvo的企業良心絕對勝過Lexus
只要國外有的安全配備台灣volvo都買得到
沒有那種國外有台灣沒有的事情
更不會誤導大眾有關用車安全的知識
你可以上volvo的車主論壇、臉書甚至01網站
沒有人抱怨警示燈亂叫，還是無故煞車導致追撞的
這都不是真的車主講的
只有自動煞車可能未啟動，導致事故無法避免
然而有更多啟動煞車，避免事故的案例
這樣的系統雖然不是完美的
但是確實可以降低事故比率
這都是有研究報告的
別忘了Lexus自己也有自動剎停系統
當你在批評volvo的時候也是在批評Lexus
Lexus的LSS+還很新，美國HLDI甚至沒有評估報告
Lexus的新聞稿安全數據還是引用 Honda Accord 的
不要不相信，這是個笑話
為什麼Autonet報導Lexus LSS+的文章要引用HLDI舊的數據？還是Honda Accord的
先聲明這不是我的原意，我也不是賣車的
嗚呼 wrote:
這一兩年看得出來 這些安全科技 過個一兩年，大家都跟上、都進來了。
況且消費者用久了 自然知道哪些其實只是噱頭 真的好用的那就那些，例如盲點。...(恕刪)
您以為volvo不會進步嗎？
volvo現在談的是2017引進自動駕駛，2020無死亡事故
現在Lexus才剛有主動安全配備而已，一整個不同的層次
至於您說好用的車側盲點volvo全車系全標配，Lexus您算算幾台有？
jimmyt20 wrote:
您可能沒有看清楚， Autonomous Braking 不是自動煞停喔！是自動煞車喔！我已經提過我的LX570會自動煞車喔！...(恕刪)
您的LX是2013年的，那時候還沒有LSS+
如果您的LX會自動煞車那恭喜您，因為最新的ES/RX/GS都不會
至於您引用的一大串英文早就有人引用過了，在和泰沒有引進自動煞停以後那些人都傷心極了
askeir7 wrote:
那既然目前ES安全是滿分，又何必強調LSS+半套呢？
比起只有選配或是選配都沒有，標配的成意還是遠勝的多......(恕刪)
照您這樣說volvo更有誠意了，自動煞停和車側盲點是 "全車系、全標配"
IS/CT/NX 可都沒有LSS+
askeir7 wrote:
13年以前的ES安全普普，你是來佐證LEXUS重視愈改愈好，改到滿分......(恕刪)
Lexus是因為新加了項目所以就測得很差，改了幾年才跟上標準
volvo XC90 十幾年前設計的車在新的小面積撞擊一樣拿good, 在別人沒有測的項目就已經做得很好了
volvo是自我要求很高，lexus是被測出毛病才改進，這是不同的層次
你要把ES說得比S80耐撞也行，但是台灣的ES就是沒有自動煞停，front crash prevention馬上扣5分
安卓拉貝貝 wrote:
但是把沒有配備的品牌，說成為不安全，就實在太過偏頗了...(恕刪)
我從頭到尾沒有說Lexus不安全，您一定看錯了
我是說Lexus沒有引進自動煞停還編個誤導大眾的理由，這點很難認同
外國的Lexus很好啊，台灣的就是比較差
fegst3 wrote:
我實在很不想把volvo...(恕刪)
如果你要說LSS+台灣版沒有煞停很不爽的話就算了...
很明顯很多內容你根本搞不清楚狀況...
LSS+是在去年9月左右導入，導入後改款的車子都有標配LSS+，RX/GS/ES都有...
另外3款根本還沒改款，而且接下來要小改的IS/NX都有預定要加上LSS+，IS最近就有不少新聞...
你要求還沒改款的有LSS+幹嘛？為何不去要求BB只有選配半套或是連選配都沒有的車了？
你說V在潭2017XX的2020XX的，那只是在談，又還沒普及，等到做到再說，不要到時候又失靈了，LSS+也是沒特別強調就全上了，你又怎知道2017或以後LEXUS會不會進步？LSS+不是最強，但在普及度做了最好的示範...
至於你說盲點偵測，那並不是LSS+套件的東西，上代很多款就有了，你只要看後照鏡有條線的都有，我是4.5代GS450就有，我試開過上代好像也有，只是沒有LSS+...
你不用歌功頌德以前的V很強壯了，大家都知道，反正你提出IIHS也剛好道出ES滿分，你說XC90從以前注意安全，但小孩部分還是輸給RX，所以全球的XC90就是別人的小孩死不完？
你再說以後的V會進步，那這邊也可以說現在的L本質上的安全在指標車款上"已經"超越V了，是吧？數據你提的啊...
還有主動安全的部分，你應該不認識LEXUS獨家的RCTA吧，這東西不會在IIHS上，卻很實用，尤其是台灣...
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