liquidgroove990 wrote:
好奇一下, 機油芯為...(恕刪)
有時不在原廠換機油,
就先買兩顆留著,
以備在外面換油用的.
leoshueh wrote:
我同意這是一個循環的問題,
但是這樣的說法似乎是倒果為因了.
我認為問題的源頭正是因為原廠敲竹槓似的零件報價,
這才驅使多數車主走向非正廠體系去維修,
因此才會造成失竊率居高不下.
大家都把雙B車主往外找保養場的主因歸究成是偷竊行為造成，但我覺得這樣的說法其實是有問題的。
偷竊行為畢竟佔了零件維修的比例相較於損壞還是來得偏低，畢竟一個蘿蔔一個坑，除非被偷的零件一直往國外送，不然理論上一台車子的零件如果沒有損壞，何需要所謂的殺肉件。
從另外一個角度來解讀，就舉大家提到一顆4萬的啟動馬達就好了，今天如果原廠一顆4萬，外面絕對找得到一顆3萬5的，可是真的找得到嗎?這是一個供需的問題，如果今天有很多車主需要一顆3萬5的馬達，那有什麼零件管制的問題，生也生出來給你，就是需要這顆馬達的人已經少了，我想辦法進了一顆，卻放在倉庫裡大半年才有人要，我需要為了賺這5000元，丟3萬多在一顆不大有人要的馬達上嗎?雙B除了保有台數比LEXUS高以外，故障率有沒有比較高，我想很多車主都很清楚。LEXUS絕對會壞，只是有多少比例的問題，我想這才是外面不容易找到民間保養場的主因。
而且零件管制這個說法我常聽到，但日本離台灣這麼近，德國這麼遠了，都能找得到一堆零件，真的有需求的話，那有這麼難取得。LEXUS跟TOYOTA同屬一個體系，看看路上多少WISH都用上了日規日制的保桿就知道了，有需求才有市場，沒需求的時候，想賺還不知道怎麼賺。
等於10000元日幣定價到和泰后賣你台幣9000元
)
yamada5731 wrote:
看來我跟 leoshueh大大一樣, 第一次看到報價, 嘴巴都張的得大大的.
個人是2000 年 GS300車主, 到目前開了14萬.
零件與其它進口車行情我是不清楚, 但個人直覺真的貴, 換過或是詢問過的材料如下:
1. HID 大燈一對 : 90000. 真是貴到爆. 還好是別人出錢. 敬告頭燈是 HID 的GS車主, 保持安全距離啊 !!!
2. 天窗遮陽板 : 塑膠滾輪有點脆化造成輕微異音, 那片遮陽板原廠報價 20000, 你沒看錯,我也沒打錯,就是20000, 還不含工資約 5000. 當然不換.
3. 駕駛座旁的車窗開關 : 目前駕駛座電動窗偶而動作不良, 原廠判斷是開關座磨損, 報價 14000, 還是貴, 先撐著用, 駕駛座車窗少開就好了. 目前找到原廠水貨價 8500. 我問過原廠, 他們可接受我自備零件,收工錢. (大約4~5百元)
我比較奇怪的是這個年份與里程的lexus,應該不至於有這些配件的問題吧(用的機會很少)?
我的國產車(名聲很差的廠牌)年份里程相當,目前壞過水龜一個與高壓導線一組外,天窗遮陽板與車窗開關這類配件問題,都還沒開始發生啊.
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