jackweng wrote:RX450h比較吵是...(恕刪) 其實我一直很難理解,汽車裝這個到底是要幹嘛?這又不是Ju-87俯衝轟炸機,裝蜂鳴器拿來嚇唬敵人,給對方增加心理壓力。原廠把這個裝到車上到底有什麼用?
JW75 wrote:其實我一直很難理解,汽車裝這個到底是要幹嘛?這又不是Ju-87俯衝轟炸機,裝蜂鳴器拿來嚇唬敵人,給對方增加心理壓力。原廠把這個裝到車上到底有什麼用? 這個問題就麻煩問BMW啦,汽車引擎進氣加裝共鳴器的始祖可是BMW而且Lexus好歹要到3~3500rpm才有共鳴聲,順順開無聲無息BMW可是2000rpm就有了,順順開也在那邊嗡嗡作響
ariete wrote:這個問題就麻煩問BMW啦,汽車引擎進氣加裝共鳴器的始祖可是BMW而且Lexus好歹要到3~3500rpm才有共鳴聲,順順開無聲無息BMW可是2000rpm就有了,順順開也在那邊嗡嗡作響...(恕刪) Maserati也是2000轉以後車室內共鳴聲之多非得用ICE模式降到1800轉收油才不會太吵真不愧是強調聲浪的浪漫是說我覺得GS超過3500轉會變聲倒是挺好的 層次分明XD
技術分析 wrote:看了非常驚訝以肅靜性為第一考量的我也懷疑起來了結論是RX450H 沒有比 RX200T 安靜??頭痛了! 我只能說, 對"我"而言"2016 RX450h F Sport" v.s. "2016 RX200t"1. 市區行駛時"2016 RX450h F Sport"震動比較小. 此時噪音比起RX200t來說, 差異可以小到忽略不計.2. 高速公路110KM巡航時,"2016 RX450h F Sport"有明顯的引擎聲浪傳入車室中, RX200t沒有這樣的問題.至於一般2016 RX450h(非F Sport)高速巡航時, 是否也會有引擎聲浪傳入車室中? 因為沒有試駕過所以我無法確認. 我本來有想請業代再幫我安排一次2016 RX450h(旗艦版)的試駕, 但是基於目前所有資訊判斷, 我"相信"就算肅靜性有差異, 應該也不會大到願意讓我掏出70W吧. 再加上如果現在改單,我過年前絕對拿不到車(不改單, 就"有機會"過年前拿到車). 最重要的是"懶".....所以我最後放棄2016 450h旗艦版的試駕.乖乖等200t交車吧.我一直覺得2016 RX, 在隔音上有很大的精進. 所以導致將車室外的噪音隔絕的很徹底(尤其是輪胎的隔音...2016 ES高速時的車胎噪音非常明顯). 至於引擎聲音, 110KM高速巡航時本來引擎就在1700 ~ 2000轉之間, 此時的引擎的噪音本來就不大. 我想2016 RX的隔音應該可以應付吧.之前也有五樓的大大認為"RX200t 跟 RX450h 隔音有差, 450h整體比較安靜一些"...所以聲音這種事情真的是因人而異, 只有自己去試試看才能知道到底哪一種車子對自己而言最好. 鼓勵"技術分析"大大去試車看看, 然後分享心得給大家參考喔.
KBHappy wrote:我只能說, 對"我"...(恕刪) 以上代RX的經驗450h在高速定速行駛下完全感覺不到引擎的聲音而且有的時候引擎還有可能在睡覺個人認為油電車的靜肅性是在於靜止到低速行駛引擎較常熄火的階段當然toyota的引擎向來就是以順暢聞名之前的RX270其實噪音抑制就相當不錯新的200t應該同樣表現很好V6油電和L4渦輪整體感覺還是有差而且這兩個組合其實動力檔次不太相同
KBHappy wrote:我只能說, 對"我"...(恕刪) 2016 四代RX我只開過200t不過正常而言450h在時速110km時引擎轉速只有1500rpm左右我不覺得那“引擎聲浪”會是引擎發出來的