marty1101 wrote:
那 ..... 踩下去過約一秒動力才出來, 這是為什麼? 動力給的不即時遇緊急狀況怎麼逃跑啊?.....(恕刪)
這看你怎麼開吧
很多車在ECO NORMAL模式的話大腳也要一陣子動力才出來
要動力比較快最低限度是要SPORT模式+手排降檔模式 (L牌跟賓士經常需要) 單靠電腦判斷降檔對你沒保障
不然現在很少有什麼車光D檔大腳可以立刻反應的,這反而是ES330的強項XD
marty1101 wrote:
看大家討論了這麼多, 啥時才有試乘車可以開呀?
目前以520i M Sport為基礎, IS200t開過了,
大踩後 到 給動力 的delay太長了, 比我的ES330還久, 等到我都睡著了,
枯等GS200t試駕中~~~
GS200t配備倒是多很多, 520i缺的它都有了,
只待確認操控性(底盤, 動力), 打球偶爾需要趕路, 清晨高速偶爾需要快一點, ES會飄lah~~
245hp應該跟528i比, 不過我520i就夠用了, so ......
結局會如何呢?
有什麼理由可以說服我放棄BMW(我從沒有過)?...(恕刪)
is200t的動力都不滿意的話,gs200t應該更不滿意了
小弟本身開is250 之前借開過gs250就覺得動力實在是差is很多了
lexus_sky0066 wrote:
is200t的動力都不滿意的話,gs200t應該更不滿意了
小弟本身開is250 之前借開過gs250就覺得動力實在是差is很多了
IS200t: 245hp, 35.7/1650
我想我不滿意的原因是:
1. 大踩到給動力的delay太久, 這不知是引擎還是變速箱還是整體設定的問題.
2. 245hp的528i開過, 我覺得動力超過我的需求
3. BMW 5i的扭力在1250開始出來, 也許這也是原因
4. IS200t只在市區試開, 上高速也許感覺會不錯, 山路也許會跟市區的感覺一樣
如果GS200t不會比IS200t更好, 我還在等什麼 ~~~~~~
Hybrid小高 wrote:
2016年 小改GS...(恕刪)
請不要以為這價錢可以買到同級雙B車。如果你真的看上了再去比價才會知道台灣雙B賣多貴。
GS對應的是BENZ的E CLASS，BMW的5 SERIES。雙B這價錢只有空車，甚至連最低檔的都沒有。
如果對照這三台英國，德國，美國的報價差，同等級在國外網站用空車下去BUILD到最高配備，雙B確實比LEXUS貴3000-8000美金，
那是最多貴25萬左右而已。
再去對照LEXUS在台灣開出來的價格。
同級距甚至更差幾個幾距的標配，台灣的雙B至少貴超過60萬至200萬，還是入門陽春車，相對應級數貴的更驚人，要加配備到好請再給100萬。
LEXUS的價格都已經是滿配，而非滿配與滿配價格也不會差太多。
我的感覺是LEXUS至少在開價上加上關稅的計算是合理的，而且又是日本原廠車。
雙B產地很多種，不是德國原廠車我也不會考慮。不過E CLASS及5 SERIES是德國產居多，比較前要問一下產地。
小弟雖然有雙B品牌情結，但產地情結更重，
做工廠的朋友說，出去再開的工廠，就算買一樣的機台，但和原來經營很久的原廠相比，出來的東西品質與良率就是有差。
小弟已經發現自己買不起台灣的雙B車了，而且台灣雙B這種報價法，不如買個二手的牛馬蛙還來得吸睛。
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