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機車油耗與汽車油耗

離經叛道 wrote:
這完全不用想的問題吧...(恕刪)


現在常見的125或150的塑膠車,三大廠K,S,Y,有到4.50公里一公升的嗎?目前看過最好的油耗是接近40.大部分落在30-35區間。但老老老狼(化油器)有50公里一公升的。感覺新世代的引擎油耗沒有比30年前的好耶!
Lead125真是好車1部
網路評價也不錯 是進口車 台灣車廠要加油喔 但gogoro也不錯還比較便宜
東東d wrote:
1部125機車重約100kg...(恕刪)


這問題 我沒有惡意 真的有點阿呆

實驗 必須要有一個定數 一個變數

你拿兩個完全沒有定數的東西 是要怎麼比阿....

你要比 就要把車子的動力系統裝上機車 下去比

就得到答案拉.....

還有機車騎越快 越耗油

汽車反而高速比較省油 以公里數來看的話

然而這又牽扯到動力學 越重起步需要越大動力 但是要停下來 越重越難停下來(可以滑更遠)







我的ADDRESS (應該是四期的)
可以到50km/L (60-65km/h)
重點是要在南部騎
如果在台北騎的話就差很多了
東東d wrote:
1部125機車重約100kg...(恕刪)


機車的皮帶變速變速箱效率爛已經不是新聞了,特別是磨損過後大概只有手排的一半多一點,加上汽車的噴射供油系統控制上精密多了,最後一點則是水冷的穩定性遠高於氣冷,綜合上面幾點機車的效率異常的低,汽車自排的最終熱效率大概還有20%左右,機車光配上皮帶變速箱最終熱效率有10%就偷笑了..............
chen_jackman wrote:
現在常見的125或150的塑膠車,三大廠K,S,Y,有到4.50公里一公升的嗎?目前看過最好的油耗是接近40.大部分落在30-35區間。但老老老狼(化油器)有50公里一公升的。感覺新世代的引擎油耗沒有比30年前的好耶!


主要問題在變速裝置,手排變速箱的效率是高到嚇人的95%上下,皮帶狀況好的時候也才70%,狀況差就剩下50%了.........
請問你的效率數據有驗證過嗎?
有無資料出處,這數值蠻令人驚訝的。
DC10 wrote:
機車的皮帶變速變速箱...(恕刪)

sent3 wrote:
請問你的效率數據有驗...(恕刪)

125機車CVT的效率差不多就是這樣
我之前的TMAX官方寫46P, 馬力機拉出來落在38~39差不多7成...
兩羊的機車油耗就別拿出來了, 只有丟臉而已.....
Honda的lead 125畢竟是CVT, 油耗當然沒檔車好, 看看Honda擋車 125 msx, 人家可是有在進步,
更別說人家NC系列的油耗都快跟兩羊125一樣了, 人家還是750cc......

sent3 wrote:
請問你的效率數據有驗證過嗎?
有無資料出處,這數值蠻令人驚訝的。


狀況好的NA汽油引擎,熱效率大概就是25%,傳統自排變速箱效率約80%多,加上一堆傳動元件的拉低效率,最終輸出效率20%差不多,不需要太驚訝啦,Otto循環+老式機械設計就是這樣而已...........

機車的變速設計就更糟糕了,因為成本的關係,一直不斷沿用的CVT皮帶變速,其實皮帶與普力輪之間的摩擦狀況,決定了傳動效率的好壞,因為是摩擦傳動的關係,有很大一塊動力都被摩擦力吃掉了,要改善CVT皮帶傳動的效率,除非放棄這種設計,改用其他的傳動方式,否則效率是難以提昇的..........
傳統125cc速克達的傳動效率,就差不多30km/L到35km/L間
不會因為改噴射引擎,就會改善很多
要油耗數字好看,要騎檔車
以前的金旺,油耗都有50km/L的實力
我家老野狼也有40多km/L
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