JW75 wrote:
不過說真的，如果RX200t真的給了8速自排，那是要叫買RX350的人情何以堪。RX200t不管渦輪怎麼壓榨、馬力跟扭力怎麼飆，人家V6引擎的運轉細緻度還是完勝，論等級RX350怎麼排也該排在RX200t的前面；RX350都還沒升8速以前，RX200t應該是不用想啦。...(恕刪)
大改款的RX350已經8AT啦(現行款北美F-Sport版也是8AT，台灣只是穿運動服)
但是RX200t會不會有8AT就是另外一件事了
JW75 wrote:
油耗的部份應該是無解啦，超過1.8噸重的車身，要說加了8速自排，油耗表現就能夠化腐朽為神奇，也很難讓人相信。6速跟8速主要的差別，除了技術宣示及實力的展現外，應該是在換檔的綿密性及舒適度，而不是在油耗。
補充一下，剛網路上看到一篇報導，BMW換了8速自排以後，跟舊的6速自排比起來，柴油油耗進步6%，汽油油耗進步3%，應該是說6速自排其實已經夠省油的了，加到8速油耗的進步已經非常有限。
不過說真的，如果RX200t真的給了8速自排，那是要叫買RX350的人情何以堪。RX200t不管渦輪怎麼壓榨、馬力跟扭力怎麼飆，人家V6引擎的運轉細緻度還是完勝，論等級RX350怎麼排也該排在RX200t的前面；RX350都還沒升8速以前，RX200t應該是不用想啦。
奇怪...發表會上都已經說了下一代的RX350是用8速的、RX200t是用6速的
為何還要等RX350升8速？？？
再者講到請何以堪...
目前台灣販售的RX350跟RX270都是用6速的...又怎麼說？
難道
買RX350覺得真丟臉跟RX270用一樣的變速箱...難怪RX350賣不好
買RX270覺得真划算跟RX350用一樣的變速箱...難怪RX270賣特好
變速箱的檔位增加當然不只有省油（當然講省油也還是贏）
還有其他的優點...
LEXUS沒給的...消費者不懂的爭取...還說6速比較穩定、省油性已經夠好了
騙我沒關係...不要騙自己了
難怪和泰獲利一季比一季高
dinnerxp wrote:感覺貨物稅減半優惠取消，對L牌...(恕刪)
感覺貨物稅減半優惠取消，L牌趁機順勢漲了一波(約20萬)。所以疊高後來準備要推的NX200T,理所當然後面的一律 疊高。例如新的RX系列。。。
hamburg888 wrote:
感覺貨物稅減半優惠取消，L牌趁機順勢漲了一波(約20萬)。所以疊高後來準備要推的NX200T,理所當然後面的一律 疊高。例如新的RX系列。。。
大家想像力都蠻好的，NX200t是在油電車補助取消前就公布台灣售價的......
何來靠著油電車補助取消大漲
NX在日本售價跟IS差不多，RX450h則是比GS450h還要便宜100萬日幣
但是在台灣油電車補助取消前，NX300h公布價位一開始就比IS300h貴
RX450h則是跟GS450h賣差不多錢
不管有沒有補助，和泰都知道RX/NX是搖錢樹，賣再貴都有人買
何來"貨物稅減半優惠取消，L牌趁機順勢漲了一波"，他一開始NX/RX就沒打算賣便宜呀
Real1995 wrote:
問個問題：RX270...(恕刪)
hamburg888 wrote:
油電不補助政府公佈在先，NX價格公佈在後，兩者差不到1週。和泰不是吃素的。
不只差不到一周，發表NX200t到宣布油電四條件補助差不到12小時呀
而且不管怎麼算，NX200t的台灣售價都是先公布的
12月4號早上和泰發表NX200t，業務12/1號就開始接單(人名我修掉了，反正這不是重點)
比300h同配備貴6萬(豪華版189-->195)
然後12/4晚上八點多財政部取消油電車補助行政命令，宣布12/5起取消油電補助
人的記憶是很不可靠的，請愛用Google
BTW，和泰本來就不是吃素的，只是跟雙B一比算是粗茶淡飯就是了
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