rogerslee wrote:
我不太贊成什麼排不排富
在國外, 只要是能替地球節能省碳, 那就有獎勵
(碳排放量)
該檢討的是, 為什麼台灣汽車生態不能是 "高低階車種都往節能省碳方向前進"
卻只有高階車種在節能省碳?...(恕刪)
好觀念~ 完全認同~
立委 跟 某些不懂車的民眾 他們跟本不懂油電車的原理
他們認為車就是拿來開的 管你噴煙廢氣 死不死人 都是別人家的事
這樣搞下去 打擊 願意引進新科技的車商 ..
變向鼓勵 不進步的車廠 繼續賣高污染的車款 ..
台灣真可悲 .
BLEOPARD wrote:
這個方案主要就是 排富 排富 排富
LEXUS就算貨物稅不補助也不會比1A2B貴
真正節能減碳的小油電才補助非常好
...(恕刪)
我不認為 這能排什麼富 ..
以 法拉利 賣拉倫 油電來說 這種買家才是富~
但去分析 lexus 的客層 以單價 120-220 區間的車主 算富人嗎 我不信 ..
這階段的人 頂多算中產階級 .. 有的只是 國產 toyota 開很久
想換好一點的內裝跟隔音 甚至有油電可以買
他們努力很久 想說 買台 lexus 又不想花 300 萬 或更貴 買同級的 歐系進口車
這樣的人 叫富 ??
lexus 就是因為 車價算是平民化 一般人努力一點 買 lexus 算難嗎 ?
真正暴利 都是那些 歐系油電車 ..
現在排了 少數的富人~
卻讓一般民眾 想買油電車 又得花更多錢 ... 有的買不起 轉而再繼續買 落後科技的車款
這對車廠產業升級 .. 豪無幫助
不求進步的車廠 繼續賣高油耗 高污染的車款
是百姓的福氣嗎 ?
立委們 有思考過這些嗎 ?
motolove wrote:
另外鄉下 油電車才多 只是一般人對油電車型號 跟本不懂 那是油電車
光我在高雄鄉下 .. 光是 RX450H CT200H 每天至少就看超過 10 台
連我付近的 老舊透天 都藏著剛上市的 NX300H..
哈哈可能我們住不同地方吧
我這邊路上最多在跑的...一樣和泰賣的車
在此版講和泰賣的車,應該不違反版規吧
哪種車呢...Vios Altis Yaris 還有小黃的Wish,全都是和泰賣的車
10台車有6台是上面車款的任一款...Camry HV,Prius C偶爾看到1台,一天約可看到快10台
Ct200h Prius E可能每天只看的到3-4台
RX450h IS300h可能每天只看到1-2台
非和泰賣的車就不說了...
所以百萬以上油電車是真的很少見...
你要說鄉下地方不重視環保也好
但奇怪的事,這邊雙B車還比油電車能見度還高...
像是Benz A/B/C Class BMW 1/3系列,全都比油電車能見度還高
尤其是Benz C200/C300...一天應該可看到20台以上吧,車價不比油電便宜
我住北部某縣鄉下地方...
motolove wrote:
我不認為 這能排什麼富 ..
以 法拉利 賣拉倫 油電來說 這種買家才是富~
但去分析 lexus 的客層 以單價 120-220 區間的車主 算富人嗎 我不信 ..
非常贊成motolove的這點論點
因為我真的也有打算買L的車,努力存錢中
看上的是油電的省油[我業務用車,一年約跑4.1萬]
及L牌本身的妥善率!所以本來在柴油跟油電之間選擇,我選擇的油電
但現在一口氣IS300多了20多萬
說真的!!
多出來的20多萬...我寧願選擇買柴油馬6
20多萬也應該夠我加油了[彌補柴油車在市區的油耗不亮眼]
剛剛突發奇想
既然日幣貶值,雖然都說美金計價
但真的很嚴重影響L牌的銷售
會不會來一招免費升級
買169版直接升級185F-SPORT或是182頂級
買185F-SPORT或是182頂級直接升級209 F-SPORT NAVI版
至於買209版的...目前想不到...
若這道政策沒轉寰餘地...也只能投向柴油車懷抱了
內文搜尋
從 APP 打開
X