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聽到來自二手車商的說法....


kevinrose80 wrote:
FORD原廠中古場估價,雖然賣價已不是重點(個位數),但跟車商大哥聊了許久~
車商大哥聽到我即將選擇LEXUS 油電車款後告訴我,(恕刪)


雖然Toyota集團的車這幾年品質有下滑的情況。
但是豐田的高階品牌lexus被Ford打妥善率和維修,這點還真神奇= ="
與Kuga比開10年,如果都回原廠,lexus nx會修比較多東西嗎@@"
kuga與NX相比,都回原廠保修,開10年,故路的可能性我也不認為NX會真的高於KUGA...Orz


如果是買有渦輪和ps變速箱的ford...回原廠修起來可能也不比lexus便宜。


當然運氣好也許開10年渦輪和變速相都不會壞,
同理,油電車的電池.馬達.充電等等模組,運氣好的開10年也不會有故障。

只是以目前的統計資料來說...前者新車1~2年就回廠修的比例比後者高不少= ='
以上是以全球的統計下去看。
ariete wrote:
渦輪要看哪一種,比較新型的頭段整合型就省了吧
這種設計渦輪外殼是頭段的一部分,沒辦法找現有渦輪廠的渦輪來代替
除非有外廠可以單獨換軸心+葉片
不然連頭段一起換,目前看到的報價都是六位數字
舊型的渦輪設計可以單換渦輪本體,就算回原廠也是2~3萬就搞定了

BTW,我的一代IS300駕駛心得分享呢(恕刪)


所以我說口袋不夠深的話渦輪跟油電都別考慮跟你說的有衝突嗎?
另外麻煩不要歪樓,要IS300的駕駛感受?我不記得我有說過要分享吧?
那你的GS450h的操控感受呢?
sunsblue wrote:
所以我說口袋不夠深的話渦輪跟油電都別考慮跟你說的有衝突嗎?
另外麻煩不要歪樓,要IS300的駕駛感受?我不記得我有說過要分享吧?
那你的GS450h的操控感受呢?

又不是我先歪樓的

舊式的渦輪設計壞掉,去外廠換一萬塊就搞定了,跟口袋深淺沒什麼關係呀
貴的是新式的頭段整合式設計,沒有外廠料可以換,只能拿10萬去原廠修
買車前想辦法看渦輪的設計吧,只是很多車渦輪上部有隔熱板看不太到
可能要頂起來才看的到,柴油車幾乎都改新式的了
ariete wrote:
又不是我先歪樓的舊式...(恕刪)


你很單純喔!你以為渦輪車只有渦輪本體會壞嗎?可見你沒有擁有過渦輪車很久或對渦輪車一知半解!
引述另一篇渦輪車的討論:
alex.jr wrote:
藍大說的小弟我經歷過.也可能是車子本身品質或是其它問題.到第四年開始因為溫度關係.開長途會提心吊膽.萬一遇上高速公路或是山路大塞車.一顆心都放不下來.引擎室高溫環境內的電瓶.副水箱.上下水管.搖壁蓋墊片.全換過.有的還換3次以上.當然顧馬路理所當然...
十年後,德國渦輪和變速箱壞的機率是20%-30%.日本油電系統壞的機率是5%-10%.我比較擔心德國渦輪和變速箱.
我德國渦輪和日本油電都有.
上週使用道路救援
也是趁機請教司機先生
他說沒拖過奧迪,倒是福斯當天就拖了好幾台
Mini拖過一次,印象深刻的是老闆忘了交待他mini一律四輪全載,怕弄壞車上那堆貴山山的東西…

看過一篇較客觀的統計
出廠?個月內維修率排名
此定義於預期甫出廠的瑕疵受車主駕駛習慣影響較少,與原廠品質較高相關
印象中報告指出表現較優的是Audi,Mazda,Honda,
晚一點來找看看那篇統計供大家參考

如果愛車能幫助創造經濟效益,養它是應該的
如果只是想要而非需要,最好不要佔資產比例過高
我同事,月薪百萬,用兩個月薪水買賓士車接送客戶
我姪女,月薪不到十萬,說想用貸款買賓士開給她的直銷同事看她的座駕很豪華!
首先版大應該先決定自己要的是什麼?

豪華空間:建議直上RX或X5 ML
省油:NX也省不了多少,KUGA CX5也差不多
省錢:NX隔年的折價再加一點就夠你買一台新的KUGA RAV4
好養:LEXUS妥善率是很高,但一個碰撞或換個零件就夠你FORD修好幾年
安全操控:CX5 KUGA就不輸NX,CX5的安全配備還更好一些

愛睡覺流口水 wrote:
我朋友在L牌工作,他...(恕刪)

說謊不打草稿 喇叭不會噴水...你還能說出甚麼有營養的?
在美國Lexus二手價超好的, 比雙B好一大截, 美國人都會買單的話, 品質不需要有什麼疑慮

Motor Trend的buyer guide

meridian wrote:
在美國Lexus二手價超好的, 比雙B好一大截, 美國人都會買單的話, 品質不需要有什麼疑慮

(恕刪)


品質是不錯但修起來是FORD好幾倍的價格有用嗎?另外LEXUS在台灣的中古價可不怎麼好...
IS300H隔年就折進60-70W
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