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IS 300h跟IS250操控差多少?


meridian wrote:
V6運轉精緻度高, 其實我覺得差異有限
開過三四六缸的車, 我都不覺得有多大的差別, 三缸到是比較特別一點, 運轉聲比較低沉
但是油電靜止的時候毫無聲響與震動, 比起其他車又更高明一籌, 就算V6怠速還是會有微震啊

(恕刪)


TOYOTA的直4跟歐系實的直4 如AUDI BMW等的,聲浪出力幾乎無法比較
AUDI BMW的直4聲浪渾厚有力 TOYOTA是粗糙空虛的感覺

IS250 V6怠速幾乎是沒有任何震動,關掉冷氣都以為車子已經熄火!跟油電熄火怠速沒什麼差別!

sunsblue wrote:
你可以接受就接受吧!...(恕刪)


Sunblue大你可以分享一下你開過的油電車是哪一款,有可能我神經大條,油電轉引擎震動幾乎無感,除了靜止引擎發動時才有感,因為油電真的太安靜了

sunsblue wrote:
AUDI BMW的直4聲浪渾厚有力 TOYOTA是粗糙空虛的感覺...(恕刪)

會嗎, 我們開到的是不同平行世界的車?
Audi開過1.4T, VW開過GTI, 拉轉引擎聲好吵
BMW汽油四缸怠速時車內還會有搭搭搭的柴油引擎聲(據說是缸內直噴運作的聲音), 停紅綠燈就聽的到了
IS250 V6沒震動???? 還是比不上完全不發動啊
不過你都能忍受1A2B的引擎運轉噪音震動, 那IS250的運轉被你忽略也是可以理解的
IS300h在怠速充電的時候震動與噪音會比較大一些, 但這又不是常態, 大部分時間還是安靜無聲的
現在不是在討論操控 怎麼都在討論油耗...
老實說 對於開的起兩百萬的車
油耗不誇張 我覺得都還好 ....

家裡老車 1L只跑8KM左右 那不就哭死 ...
之前開過朋友的IS300H... 說他運動嗎 ..
一點也不運動 開在高速 運動模式 感覺車子有點晃..
還是有些不安定感出現 ...
在意油耗正常啊

169-200萬 很多中產階級都買得起

而且省油 也代表省去加油站的次數

省時間

SAVENman wrote:
現在不是在討論操控 怎麼都在討論油耗...
老實說 對於開的起兩百萬的車
油耗不誇張 我覺得都還好 ....

家裡老車 1L只跑8KM左右 那不就哭死 ...
之前開過朋友的IS300H... 說他運動嗎 ..
一點也不運動 開在高速 運動模式 感覺車子有點晃..
還是有些不安定感出現 (恕刪)


其實我也很不喜歡討論油耗
就像你說的我朋友一部老FORD殘值不到5萬的車一公升才跑7KM也沒見他在唉
不知道為什麼就有人買二百萬的車還那麼在意油耗

另外高速穩定度及操控真的不是L的強項,事實上同是日系的MAZDA底盤車身剛性都比L牌強
L似乎還要再上很多的底盤加強套件才勉強跟得上水準

sunsblue wrote:
我朋友一部老FORD殘值不到5萬的車一公升才跑7KM也沒見他在唉...(恕刪)


5萬的FORD還在意什麼油耗??
他在意應該是車子還能不能動吧!!
歐系至上
福特最棒

sunsblue wrote:
TOYOTA的直4跟...(恕刪)
我是選擇IS250,光是看到300H雙出排氣管被閹割,我就知道這外型被我扣分,再看到官方數據後,我心裡已經自有盤算,雖然貴了點,油耗又不能比,當初和泰剛推出,業代一直在鼓催買IS300H,且說IS250全台只有進少量,可能要等很久一堆理由,最後還是堅持自己選擇,硬是叫業代去調車,很快的一星期內就交車。二者真的訴求不同,一個是四缸引擎加油電馬達配CVT變速箱;另一個是6缸引擎加6速手自排變速箱,看官方數據就有差,論操控當然是IS250勝出,平常開油門輕加速又線性,遇到要超車或有人挑釁,切換sports模式也不用怕,將來想進化,改個晶片再換個全段回壓排氣管,一般渦輪車也不用怕,建議你上網看看一些汽車情報都有詳細介紹這二台差異,別管別人說什麼,車是你自己要開的,自己心裡要的需求才是最重要
這次換我勸你別跟"太陽藍"玩了啦!
有人就是一直反新一代L的油電,從GS450h踩到底沒力,到L的油電切換震動讓人受不了。唉!他的3代GS最讚!一天到晚鍵盤說開過什麼甚麼車...

入手M135i已3天,BMW這顆經典直6引擎+8速真的很給力。但說到運轉質感,怠速震動,還是"有油電切換的"GS好的多。

ariete wrote:
其實Lexus四缸起...(恕刪)
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