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該選GS還是ES?

Actuary2301 wrote:
GS最迷人的就是頂級版的
AVS可變阻尼避震系統 (Adaptive Variable Suspension)
450h 300h 350都有
250好像沒有
GS450h與GS350的F-Sport版還有後輪轉向系統,對操控性提昇的效果也相當顯著,只不過350 F-Sport沒再引進台灣了。

chris701111 wrote:
家父最近想換台新車看...(恕刪)


開過GS,您就回不去ES了
我就看過開GS的人換開ES的,就住在我斜對面
GS會換ES的應該是真的嫌後座的小山丘吧
如果常常載滿人的話 中間的那個人相當難過
我選了GS之後就把它定位在4人座轎車
絕對不載第5人 除非是小孩子

chris701111 wrote:
GS會換ES的應該是...(恕刪)


做4人舒服太多!
r5299jerome wrote:
開過GS,您就回不去...(恕刪)


ES後座空間GS好太多了

而且會買L牌族群 大多數 操控就非一第一優選條件

路上ES比GS多太多了,銷量也是如此 當然ES比GS便宜也是重要原因

家裡開ES300H 很滿意 (油電沒漲前)
發現我一年多發的文阿 好溫馨
這台車剛好滿一年 開了23000公里 就只有一句話 : 滿意
上山下海 露營或環島都沒問題

青菜蘿蔔各有所好 ES GS是不同的訴求 看自己個人或家庭需求來購買
不變的是高妥善率 服務品質 及 開車的爽度

很直覺的一句話 : 我人生中的第一部進口車真是選對了

(個人是不喜歡滿街跑的制服車 因此GS恰好非常適合我的需求)

GS+1

因為我原本要買 ES, 覺得他後座大, 179萬也划算!
我身高175, 坐後座竟然膝蓋還有快三個拳頭才頂到前座椅背! 哇, 太寬敞了吧!

看了01網友的介紹, 去試了TOYOTA CAMRY HYBRID, 結果後座還是那麼大,當下就放棄ES 了!
他們真的同質性太高了!
而且現在的 camry Hybrid 底盤已經Q多了, 不像在坐船

所以要買就買 GS
Actuary2301 wrote:
GS最迷人的就是頂...(恕刪)


GS迷人的地方很多
我先屬意300H豪華版,剛開始下訂是300H頂級版,最後交車是450H F版.
我非常滿意哪些呢?
1.450H的動力和變速系統,時速30-220都是線性加速,很恐怖的動力(個人感覺),真是好開又寧靜,包括暴力使用,油耗也不錯.
2.GS的底盤設定,只要稍微"微調",絕對是舒適和操控兼具.
3.ML音響,用過你就知道,不多說.
4.後輪轉向系統,讓你在市區擁有小車的靈活,在高速變換車道的安定性,時速200也能安心操控.
5.可變阻尼懸吊,讓你的車隨時轉變個性,但建議要上19吋的框(推薦鍛造框),會更明顯.

版主要試車,可以私訊我.
也歡迎加入FB GS社團,裡面高手如雲.
理性、實際的話 ES吧

在台灣 操控真的排很後面 要面子 做生意 也不會選lexus

173就能入主ES250 這價格很多中產階級都買得起

ES 最掉漆就是那個排檔桿吧

總之在台灣 lexus 的金雞母 就是RX、ES 、CT

GS根本不是主力
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