• 9

RX 換 F-SPORT 後避震器阻泥 - 終於完全解決了RX的搖晃

請問你的RX也是2014式新車,然後只換兩根後避震效果就很明顯了是嗎?
不好意思請問一下這意思是說
RX450h F-sport版 此車型所用的後避震器
跟樓主所換裝的原廠F-sport後避震器
是不同的東西嗎?
(所以若買的是RX450h F-sport版未改裝,仍會遇到樓主一樣晃的問題嗎?)
謝謝
Kent Tsau wrote:
參考一下 http:...(恕刪)

johnsome13 wrote:
總覺的最近越開越覺的...(恕刪)



還好我感覺很木 左前避震已經漏油很久了5年有了吧

卻沒感覺怎麼不穩..其中 幾年有連續開18小時 16小時..

14小時 4次... 幾千公里 180km/hr左右時速狂飆..

也沒事 真有需要換???

kidho wrote:
不好意思請問一下這意思是說
RX450h F-sport版 此車型所用的後避震器
跟樓主所換裝的原廠F-sport後避震器
是不同的東西嗎?
(所以若買的是RX450h F-sport版未改裝,仍會遇到樓主一樣晃的問題嗎?)
謝謝...(恕刪)


有朋友直接買2014 RX F-SPORT
據他所說開起來就很穩很好開了 像轎車一樣 所以想來不用太煩惱這部分的問題


羅賓溫度拉 wrote:
還好我感覺很木 左前避震已經漏油很久了5年有了吧

卻沒感覺怎麼不穩..其中 幾年有連續開18小時 16小時..

14小時 4次... 幾千公里 180km/hr左右時速狂飆..

也沒事 真有需要換???...(恕刪)


我覺得國外不見得要裝

路很直路上沒車 大家守規矩 彎道少

以前開ES300也是貼表140mph+
開法類似也不覺得有什麼不足

乘客也沒抗議過

RX的話.....在台灣上一趟蘇花就知道差別了(因為我剛買車的時候就上蘇花,被e04得要死)

另外也有可能國外的料號比較好(至少沒偷方向盤穩定器)
這只是簡簡單單流用C/P值高的避震筒(阻尼較Sports).

想法與原理都是很簡單的!

在未更換彈簧下, 其原理跟使用軟硬可調避震器是一樣的! 換上阻尼較Sports的F SPORT避震筒, 就如同將避震器調硬一點吧了!

在未更換彈簧下, LEXUS原廠NEW GS的AVS可變阻尼避震原理也一樣, 有NORMAL & SPORT模式, 只是我們的RX需自己更換.

目前AVS可變阻尼避震系統是各車廠的趨勢, 希望下一代的RX也有機會將AVS可變阻尼避震系統列入配備中.
其實RX在國外有氣壓懸吊可以選,高低軟硬可調
這算是SUV車比較正統的可變懸吊系統,舒適性能可兼具不說(AVS只能提升操控性,因為彈簧不會變軟)
可以調整車高不只上下車方便,越野也好用(雖然RX越野能力挺弱)

台灣不知為何沒有導入這項配備,除了售價不想破300萬之外我想不出其他的原因

ariete wrote:
其實RX在國外有氣壓懸吊可以選,高低軟硬可調
這算是SUV車比較正統的可變懸吊系統,舒適性能可兼具不說(AVS只能提升操控性,因為彈簧不會變軟)
可以調整車高不只上下車方便,越野也好用(雖然RX越野能力挺弱)
...(恕刪)



對原廠來說 更多了一個會壞的東西XDDDDDDDDDDDD

而且Lexus很保守的策略我覺得不優,連胎壓偵測都沒有,實在不能期待有Air susp.

agw0121 wrote:
對原廠來說 更多了一...(恕刪)


這跟日本LEXUS根本就沒有關係,是跟台灣和泰有關係,要壓低車價跟雙B比還要有影音跟導航,這根本就不符合和態的經營策略

KENWANG192 wrote:
這跟日本LEXUS根...(恕刪)


當然有關係了 進口何種配備也是交涉來的~

總之是說這整個體系上的問題~台灣和泰既然是總代理 在台灣就代表Lexus
應該是不用著墨太多

  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?