努力永遠有希望 wrote:
您的愛車是200...(恕刪)
感謝告知～在下車是2011年款的
目前副廠EMV運作正常
現在猶豫的是，要不要大費周章把弄來的原廠二手EMV換上去
努力永遠有希望 wrote:
副廠EMV是指專用屏嗎?
原廠二手EMV會有另一個通病就是導航盒裡的讀取機構,會有齒輪組故障的問題
會導致無法進退導航地圖片如果懶得自己安裝,應該有換裝經驗的音響店能勝任換機的工作
是的～這是原廠式樣
在下這部車型號當時並無配備原廠EMV
家人在我長年外地工作時自行加裝副廠仿原廠專用屏。
密合度百分百，功能9成一樣
就差個沒電子鐘顯示
另外發現，國外同款車型EMV空調循環有「AUTO」選項，台灣沒有⋯
下方「Passenger 」除有乘客安全帶警示外，還有氣囊狀態顯示
台灣款的僅有安全帶顯示⋯
拆開看基板上背光LED燈都有，只是被不透光紙遮蔽
真不知原廠在想什麼，這應該跟成本沒啥關係啊。
努力永遠有希望 wrote:
這是目前採用MOS...(恕刪)
感謝指教，原來原廠系統本身就有提供
數位輸出介面
所以透過most外接解碼器就可以使用嗎？
那就是要先買那個zest的解碼器才可以
用原廠的系統升級是嗎？
lexus_sky0066 wrote:
感謝指教，原來原廠系(恕刪)
AVC-LAN規格，如果原主機為DVD版本,是輸出兩款聲音信號，一為類比的CD信號和收音機信號，另一為DVD的多聲道和CD PCM立體數位同軸信號
原擴大機無自我診斷功能，因此以解碼盒介入LAN系統
可以有立體聲的全頻完整信號，也就是沒有經過ML擴大機的電子分頻,每個聲道的時間修正及相位誤差,但是會喪失DST的解碼功能!
如果原主機為低配的CD版本功能，就無此顧慮!
在當初這規格的擴大機還很少人會維修的時候,廠商自然不願意釋放出這樣的商品
畢竟維修的利潤還很高，維修商當然不希望再釋放出可以取代維修擴大機的商品來衝擊高利潤的工作
現在這款AVC-LAN規格的擴大機已經有許多人能修，開始有維修競爭者出現了，這時將更有優勢的取代產品投放到市場是必然的現象
目前這款規格的解碼盒，在全球至少超過3家廠商在生產及銷售，只是台灣音響業者幾乎都還是土炮改法罷了
反之！目前MOST 50的凌志擴大機，通信協議早就已經準備好了，但是目前在台能維修這款規格的人應該不超過3人吧！也許都還是師兄弟！
這麼封閉且能轉錢的維修領域，你想維修商還會投放具有競爭性的產品到市場上來取代利潤豐厚的維修生意嗎？
寶馬25M的H/K及B&O擴大機和賓士,保時捷150M的H/K,BOSE及Burmester擴大機的市場策略都是一樣的道理！
目前寶馬的25M光纖規格解碼盒，全球至少有超過5個品牌在銷售
畢竟寶馬的改裝市場大，且E90車系,F10車系的H/K擴大機，
和卡宴,Q7車款25M光纖規格的BOSE擴大機後備廂都容易有漏水的現象
所以取代25M規格的擴大機產品自然應運而生！
W205的後廂也是容易有漏水的問題，但是目前能修Burmester擴大機的維修商應該也是極!極!極少數
所要替代150M光纖的MOST解碼盒，也許等到有維修競爭者出現，替代的產品才會上市
關鍵性的商品是等待適當的時機上市
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