光VW最新的VW505/507認證..各大油品就清楚的標示可使用30000km 或24個月
(油品原廠是30000km/24月) VW原廠是15000km/12個月措措有餘)
(我想自己出的油,都是世界大品牌,不可能亂標砸自己腳,何況需要花大錢認證)
加上現在科技材料和製程上的日新月異, engine耐用度早就和以前不一樣
之前為了確定某支油品是否好用...VW505/507的油
發現美國更多這種龜毛的人, 美國有民間實驗室提供油品化驗(高里程之後的機油化驗)
只要你購買採集工具就可以寄回去化驗..在美國通常都是10000~15000km 更換一次.更換前換去化驗
實驗室是blackstone-labs
保養廠師父就是利用"專業"跟你說5000, 不然他那有錢賺?
以下一些油品網站, 在UK地區有提供車輛需要那種機油的搜尋服務
castrol.co.uk
mobil.co.uk
shell.co.uk
偶車原廠手冊寫10000公里換機油,底下標註,開車環境不佳時,得5000公里換一次油!
開車環境何謂不佳???
不是啥氣溫,濕度,空氣髒,路上有鹽...
對引擎而言是,走走停停,爬坡,重載,檔位換來換去...甚至開冷氣的影響,都要比啥氣溫,濕度,空氣髒要不佳!
一部走高速公路通勤用的車,跑10,000公里,可能耗掉1,000公升汽油,另一部是逛大街用的車,跑10,000公里足足耗掉1,500公升汽油!
汽油是複雜成份的化合物,燃燒後除了水和二氧化碳外,還會有碳粒,硫化合物,膠合物...大部份由排氣管排出,小部份就要靠機油來處理!所以機油要求要有清淨,驅散等等功能,否則這些碳粒,硫化合物,膠合物在引擎裡化成油泥,膠結...引擎散熱不良,油道堵塞...小則馬力衰退,嚴重點就停擺縮缸!
這樣還有啥好爭一萬或五千公里換油?!
實際狀況是有些車可以一萬換,有些車最好是五千換!
我個人用車是高速/市區各半,試過一兩次一萬公里才換,但那機油比墨汁還黑,車車是沒壞,但何必呢?!如果要用堪用的水準來看待機油,就像Discovery介紹Cub50時,把炸薯條的回收油加到引擎裡,一樣不會壞呀!主持人說跑起來還有力點呢...還花錢買機油幹嘛?!用一公升不到50塊的沙拉油就好啦!誰說引擎會壞?!Discovery都實車加回收油給你看啦!也不必送驗證明可以用,本來就可以用啦!堪用也可以用,回收油也可以用,但誰知道長久用會怎麼樣???
歐美GDP三四萬美金的國家一樣,收入高,車價又便宜,三年五年換部車,不是什麼負擔,但是換油工資貴得要死...這種情況下的思考,應該就是一萬公里換一次油吧!反正也不必要考慮引擎長久使用的壽命了!
如果汽車是耐久財,買部車要存錢存好久,一部車買來就是好好開個五年十年的,而且換油工資比去百貨公司喝個下午茶還便宜,這種環境絕對是建議是五千一換,不要去壓榨引擎的忍耐極限,這樣才能長命百歲!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
Pink Floyd wrote:
偶車原廠手冊寫10000公里換機油,底下標註,開車環境不佳時,得5000公里換一次油!
開車環境何謂不佳???
不是啥氣溫,濕度,空氣髒,路上有鹽...
對引擎而言是,走走停停,爬坡,重載,檔位換來換去...甚至開冷氣的影響,都要比啥氣溫,濕度,空氣髒要不佳!
一部走高速公路通勤用的車,跑10,000公里,可能耗掉1,000公升汽油,另一部是逛大街用的車,跑10,000公里足足耗掉1,500公升汽油!
汽油是複雜成份的化合物,燃燒後除了水和二氧化碳外,還會有碳粒,硫化合物,膠合物...大部份由排氣管排出,小部份就要靠機油來處理!所以機油要求要有清淨,驅散等等功能,否則這些碳粒,硫化合物,膠合物在引擎裡化成油泥,膠結...引擎散熱不良,油道堵塞...小則馬力衰退,嚴重點就停擺縮缸!...(恕刪)
講的很好耶! 不過既然你提到機油中會有懸浮微粒, 那就不得不提"機油濾清器"了. 或許機油可以撐到10000甚至更多, 但若機油濾清器不行了也是該換了.
而且許多強調長效機油的廠商, 會講要搭配某些機油濾清器才能長效.
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